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填空题
西安地铁2号线电客车转向架横梁使用(),兼作()附加空气室,因而重量降低。

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考题 构架横梁使用无缝钢管,兼作空气弹簧的()。

考题 西安地铁2号线电客车转向架横梁使用(),兼作()附加空气室,因而重量降低。

考题 西安地铁2号线电客车转向架轴距为()mm。

考题 西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。

考题 西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、()、()三个部分组成,各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。

考题 西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

考题 西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为()mm。

考题 西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

考题 转向架构架横梁使用()结构,钢管的内部兼做空气弹簧的()。A、无缝钢管B、供风源C、辅助气室D、有缝钢管

考题 西安地铁2号线电客车风源系统由()和干燥器及()器组成,为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

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考题 转向架空气弹簧的附加空气室在()。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部

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考题 判断题H型构架横梁由钢板焊接组成,兼作空气簧附加空气室。A 对B 错

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考题 填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。

考题 填空题西安地铁2号线电客车转向架轴距为()mm。

考题 多选题转向架构架横梁使用()结构,钢管的内部兼做空气弹簧的()。A无缝钢管B供风源C辅助气室D有缝钢管