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判断题
测看水尺时，可不限制船方移动船上吊杆、平舱、加油或泵水，船舶缆绳不能系得过紧，以免影响水尺观测的准确。（）
A

对

B

错

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考题 在水尺水位涨落换读观测中，当两支相邻水尺比测的水位差超过（）cm时，应查明原因或校测水尺零点高程。A、4B、3C、2D、1
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考题 水位或潮位观测报告的主要内容包括（）。A、观测目的B、水尺位置C、水尺类型D、水尺建设投资E、水尺编号
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考题 观测水尺读数时应注意观察（），找准时机迅速读数或经多次测读取平均数。A、波动壅水对水位的影响B、涨落C、波动D、高低
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考题 观读水尺时，首先注意（）或梯级水尺的第几级，以准确确定该水尺基点高程。A、水尺顶部高程B、水尺编号C、水尺基础D、水面高程
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考题 遇船方自制水舱计量表（）A、应予审核。水舱计量表如与船舶容积图上的总容积相符，可考虑使用，否则可按实际情况要求船方将水排空、泵满或保持原状B、不予使用C、使用D、放弃水尺计重
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考题 测看水尺时，可不限制船方移动船上吊杆、平舱、加油或泵水，船舶缆绳不能系得过紧，以免影响水尺观测的准确。（）
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考题 对装载进口货物的船舶，如压载水舱测量管内结冰，采取措施如下（）A、将实测数字视为水深度B、按船方记录计算C、放弃测算D、首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水
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考题 对淡水和压舱水进行测量，必须（）A、在对船舶水尺进行观测前进行B、在对船舶水尺进行观测后进行C、不考虑对船舶水尺进行观测的时间进行D、在对船舶水尺进行观测的同时进行
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考题 遇有水尺标记模糊不清或不规则时，可采取以下措施解决（）A、建议船方清除沾附物或重新漆绘B、以尺从上部有依据处测至水面计算船舶吃水高度。对船舯左、右水尺可采取以水尺测量仪测量干舷的方式确定实际水尺C、放弃观测D、估计数字
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考题 单选题对淡水和压舱水进行测量，必须（）A 在对船舶水尺进行观测前进行B 在对船舶水尺进行观测后进行C 不考虑对船舶水尺进行观测的时间进行D 在对船舶水尺进行观测的同时进行
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考题 多选题水位或潮位观测报告的主要内容包括（）。A观测目的B水尺位置C水尺类型D水尺建设投资E水尺编号
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考题 单选题观读水尺时，首先注意（）或梯级水尺的第几级，以准确确定该水尺基点高程。A 水尺顶部高程B 水尺编号C 水尺基础D 水面高程
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考题 单选题对装载进口货物的船舶，如压载水舱测量管内结冰，采取措施如下（）A 将实测数字视为水深度B 按船方记录计算C 放弃测算D 首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水
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考题 单选题进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）A 在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时，应尽量查找原因（如船体有否改建等）。如因压载水数量过大，并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远，受压缩空气的影响，压载水数量计算不准时，可与船方协商，对压舱水数量作适当修正。在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时，亦应查找原因（如有否漏测、漏算等），经核查无误后可按实际结果签证B 以计算结果为准C 按船方报数D 参照原发数量计算
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考题 多选题遇有水尺标记模糊不清或不规则时，可采取以下措施解决（）A建议船方清除沾附物或重新漆绘B以尺从上部有依据处测至水面计算船舶吃水高度。对船舯左、右水尺可采取以水尺测量仪测量干舷的方式确定实际水尺C放弃观测D估计数字
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考题 单选题遇船方自制水舱计量表（）A 应予审核。水舱计量表如与船舶容积图上的总容积相符，可考虑使用，否则可按实际情况要求船方将水排空、泵满或保持原状B 不予使用C 使用D 放弃水尺计重
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考题 单选题在水尺水位涨落换读观测中，当两支相邻水尺比测的水位差超过（）cm时，应查明原因或校测水尺零点高程。A 4B 3C 2D 1
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考题 单选题观测水位时在水尺板上读得水面与水尺板交接的刻度数（水尺读数）并立即记载，水尺读数加上该（）得水位数值。A 水面高程B 基面高程C 河底高程D 水尺零点高程
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