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单选题
船舶初始横倾角产生的原因中，不能从其产生的原因上加以消除的是（）。
A

货物装卸左右不均

B

油水使用作用不均

C

舱内货物横向移动

D

用船上重吊装卸重大件货物

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考题 只要具备了错觉产生的条件，()A、错觉就必然产生B、如若不知道错觉产生的原因也无法消除错觉C、如若知道了错觉产生的原因，就可以通过努力来消除错觉D、有些错觉能通过主观努力加以消除，有些则不能
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考题 重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是：①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升高A.除③B.除①C.除②D.①~③
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考题 船舶开航时，应努力消除______。A.纵倾角B.初始纵倾C.初始横倾D.纵横倾
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考题 横裂废品产生的原因？
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考题 采取纠正措施，消除产生不合格的原因，其目的是什么？
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考题 釜中搅拌产生旋涡的原因及消除办法？
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考题 船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。A、横摇角B、静倾角C、进水角D、倾覆角
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考题 在产生计量误差的诸多原因中,有的可以采取一些措施加以消除,有的却无法全部消除
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考题 发酵中泡沫产生的原因，影响因素及消除方法是？
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考题 单选题船舶重心距中线面距离越大，则产生的初始横倾角（）。A 越小B 不变C 越大D 以上均可能
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考题 单选题船舶存在初始横倾角θ0时，对GZ的影响随横倾角θ的增大而（）。A 增大B 不变C 减小D 以上均可能
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考题 单选题某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。A 4.13°B 5.17°C 6.12°D 7.18°
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考题 单选题船舶初始横倾角产生的原因中，能够从其产生的原因上加以消除的是（）。A 货物装卸左右不均B 油水使用作用不均C 舱内货物横向移动D 以上都是
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考题 单选题IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）A θ1B θ1-θ0C 57.3°D 40°
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考题 单选题重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是（） ①使稳性减小 ②产生横倾角 ③使船舶重心升高A 除③B 除①C 除②D ①~③
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考题 单选题前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（）.A 船速提高，不产生横移速度B 船速降低，不产生横移速度C 船速提高，产生横移速度明显D 船速降低，产生横移速度明显
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考题 单选题重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。A 使稳性减小B 产生横倾角C 相当于使船舶重心升高D 以上都是
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考题 单选题船内重物水平横移将使船舶（）。A 重心降低B 重心提高C 产生横倾角D 稳性增大
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考题 单选题船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A 静倾角B 初始横倾角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 判断题在产生计量误差的诸多原因中,有的可以采取一些措施加以消除,有的却无法全部消除A 对B 错
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考题 单选题船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。A 横摇角B 静倾角C 进水角D 倾覆角
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考题 单选题船舶产生初始横倾角的原因有（）。A 船舶受来自一舷的风浪作用B 舱内货物横向移动C 货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡D B，C均是
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考题 单选题只要具备了错觉产生的条件，（）。A 错觉就必然会产生B 若不知道错觉产生的原因也无法消除错觉C 若知道了错觉产生的原因，就可以通过主观努力来消除错觉D 有些错觉能通过主观努力加以消除，有些则不能
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考题 单选题以下（）不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。A 使货物重量横向对称分布B 左右油水舱均衡使用C 合理分配各舱货物重量D 压载舱横向对称压水
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考题 单选题船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。A 船舶排水量B 吊杆顶点距基线高度C 船舶重心位置D 货物重心位置
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考题 单选题船舶Δ＝18764t，GM＝0.187m，现存在初始横倾角θ0＝2.14°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t²m。A 708B 643C 613D 507
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考题 单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后（）。A 船舶产生的倾角与货物移动方向一致B 船舶产生的倾角与货物移动方向相反C 船舶产生的倾角与货物的移动无关D 船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定
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