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怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给（）的混合气。

  • A、多而浓
  • B、少而浓
  • C、多而稀
  • D、少而稀

参考答案

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考题 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气 （ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 （）保证发动机在中小负荷范围内工作时供给经济的混合气，即所供的混合气应随节气门开度的增大而逐渐变稀，以保证发动机能在最经济情况下工作。A、主供油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。A、多而浓B、少而浓C、少而稀D、多而稀
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）
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考题 怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
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考题 采用柴油机电控系统，无论负荷怎样增减，都能保证发动机怠速工况下最低的转速稳定运转，有利于提高经济性。
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考题 在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
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考题 发动机在怠速工况下需要稀混合气。
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考题 汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速
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考题 在下列哪些工况下，化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 （）A、怠速B、小负荷C、中等负荷D、大负荷
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考题 怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。
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考题 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
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考题 发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
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考题 怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗
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考题 发动机在（）工况下，应保持最低稳定转速。A、中等负荷B、小负荷C、怠速
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考题 怠速工况需要供给多而浓的混合气。
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考题 （）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
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考题 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。
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考题 单选题在下列哪些工况下，化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 （）A 怠速B 小负荷C 中等负荷D 大负荷
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考题 单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A 极浓的混合气B 少而浓的混合气C 功率空燃比D 稀混合气
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考题 判断题在怠速工况下，发动机不对外输出动力，供给较稀的混合气即可满足要求。（）A 对B 错
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考题 单选题发动机在怠速工况时，需供给的可燃混合气的过量空气系数为（）A 0.8~0.9B 0.2~0.6C 0.6~0.8D 0.9~1.1
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考题 判断题在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）A 对B 错
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考题 多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗
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考题 填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 判断题发动机在怠速工况下需要稀混合气。A 对B 错
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