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单选题
根据我国海商法的规定，假设我国某一货船由上海港驶向目的地鹿特丹港，自该船临时抵达马六甲海峡中的某一小港后失去联系，除合同另有约定外，下列各项中可将船舶的失踪视为实际全损的是（）
A
七天后仍没有获知其消息
B
十天后仍没有获知其消息
C
1个月后仍没有获知其消息
D
2个月后仍没有获知其消息
参考答案
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解析：
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考题
根据中国海商法的规定，假设中国某一货船由上海港驶向目的地鹿特丹港，自该船临时抵达马六甲海峡中的某一小港后失去联系，除合同另有约定外，下列各项中可将船舶的失踪视为实际全损的是（）。A、七天后仍没有获知其消息B、十天后仍没有获知其消息C、1个月后仍没有获知其消息D、2个月后仍没有获知其消息
考题
近年来，我国已成为石油净进口国。将石油从波斯湾运至上海港，循最近的航线要依次经过（）A、霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡B、曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡C、马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡D、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡
考题
我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中，为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生，偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。大兴号从保险公司获得赔偿后能否对已从保险公司获得的赔偿部分再向外轮请求赔偿？为什么？
考题
我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中，为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生，偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。根据我国海商法的规定，大兴号在上述情况下是否具有灭火的义务？为什么？
考题
我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中，为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生，偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。保险公司从何时开始方可向外轮行驶代位权（代位求偿权）？
考题
根据我国海商法的规定，假设我国某一货船由上海港驶向目的地鹿特丹港，自该船临时抵达马六甲海峡中的某一小港后失去联系，除合同另有约定外，下列各项中可将船舶的失踪视为实际全损的是（）A、七天后仍没有获知其消息B、十天后仍没有获知其消息C、1个月后仍没有获知其消息D、2个月后仍没有获知其消息
考题
按照我国《海商法》的规定，船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地，除合同另有约定外，满两个月后仍没有获知其消息的，为船舶失踪。船舶失踪视为（）A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
考题
问答题我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中，为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生，偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。根据我国海商法的规定，现问：（1）大兴号在上述情况下是否具有灭火的义务？为什么？（2）大兴号从保险公司获得赔偿后能否对已从保险公司获得的赔偿部分再向外轮请求赔偿？为什么？（3）保险公司从何时开始方可向外轮行驶代位权（代位求偿权）？
考题
单选题当定期租船合同无规定时，对于出租人不能按合同约定的时间交付船舶，而通知承租人船舶延误情况及预期抵达交船港的日期时，根据我国《海商法》承租人应在小时之内通知出租人，他是否解除合同（）.A
在12小时之内B
在24小时之内C
在36小时之内D
在48小时之内
考题
问答题我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中，为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生，偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。保险公司从何时开始方可向外轮行驶代位权（代位求偿权）？
考题
问答题我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中，为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生，偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。大兴号从保险公司获得赔偿后能否对已从保险公司获得的赔偿部分再向外轮请求赔偿？为什么？
考题
单选题根据中国海商法的规定，假设中国某一货船由上海港驶向目的地鹿特丹港，自该船临时抵达马六甲海峡中的某一小港后失去联系，除合同另有约定外，下列各项中可将船舶的失踪视为实际全损的是（）。A
七天后仍没有获知其消息B
十天后仍没有获知其消息C
1个月后仍没有获知其消息D
2个月后仍没有获知其消息
考题
单选题近年来，我国已成为石油净进口国。将石油从波斯湾运至上海港，循最近的航线要依次经过（）A
霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡B
曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡C
马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡D
霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡
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