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单选题
舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。
A
低频/长期
B
低频/短期
C
高速/短期
D
低速/长期
参考答案
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解析：
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考题
在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。
A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
考题
减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
考题
为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。
A、大于/波浪波倾角θB、等于/波浪波倾角θC、小于/当量波倾角D、大于/剩余横摇角
考题
只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力,它的最大优点是()。
A、转向信号和减摇信号可以分别施加在给舵B、减摇能力最强C、不必加装昂贵的减摇装置，经济性好D、以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好
考题
单选题为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。A
大于/波浪波倾角θB
等于/波浪波倾角θC
小于/当量波倾角D
大于/剩余横摇角
考题
单选题被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是（）。A
增加船舶自然复原力矩B
减小横摇力矩C
增加船舶主动复原力矩D
增加船体横摇阻尼
考题
单选题船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。A
主动式减摇装置B
被动阻尼式减摇装置C
平衡式减摇装置D
稳定式减摇装置
考题
单选题舵减摇的一般原理是（）A
舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。B
舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。C
船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。D
与响应周期无关。
考题
单选题在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。A
横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B
横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C
横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D
横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
考题
单选题只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力，它的最大优点是（）。A
转向信号和减摇信号可以分别施加给舵B
减摇能力最强C
不必加装昂贵的减摇装置，经济性好D
以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好
考题
单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A
横摇B
纵摇C
横荡D
纵荡
考题
单选题减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。 a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期； b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱； c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作； d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。A
a+b+cB
b+c+dC
b+cD
a～d
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