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单选题
航迹舵对GPS船位处理要求()。 ①坐标系误差修正; ②船位数据滤波; ③粗大误差剔除; ④风流影响计算。
A

②~④

B

①③④

C

①②④

D

①~③


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考题 掌握误差的转化特点,可将系统误差转化为随机误差,然后用()方法减小其影响。 A.数值修约B.剔除粗大误差C.数据统计处理D.修正值

考题 同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。A.观测船位误差B.推算船位误差C.观测船位误差和推算船位误差D.计算船位误差

考题 两天体定位,用_________描述船位随机误差最好。A.船位误差带B.船位误差四边形C.船位误差椭圆D.船位误差圆

考题 评定推算船位精度的最佳图形是:A.船位误差四边形B.船位误差圆C.船位误差椭圆D.船位误差带

考题 在误差数据处理中,对含有()误差的测量结果应予剔除。A、人为;B、粗大;C、相对

考题 电子海图数据误差包括:() 1.海图误差 2.方位误差 3.坐标系误差 4.目标船位误差A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④

考题 在处理测量数据时,应该剔除()。A、粗大误差B、系统误差C、随机误差D、绝对误差

考题 无风流影响时,推算船位均方误差圆的半径约为推算航程的2%。

考题 在查油船舱容表前,要对计量数据进行().A、粗大误差剔除B、吃水差修正C、不用处理

考题 掌握误差的转化特点,可将系统误差转化为随机误差,然后用()方法减小其影响。A、数值修约B、剔除粗大误差C、数据统计处理D、修正值

考题 在误差数据处理中对含有粗大误差的测量结果应予剔除。

考题 单选题单一船位线与计划航线平行时,一般可用来判断()。A 推算船位偏离航线的误差B 推算航程的误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差

考题 单选题研究推算船位误差的目的是()。A 寻求提高推算船位精度的措施B 确定推算船位误差范围,做到航行时胸中有数和保证航行安全C 提高估计风流压差的精度D A和B都对

考题 单选题两天体定位,用()描述船位随机误差最好。A 船位误差带B 船位误差四边形C 船位误差椭圆D 船位误差圆

考题 单选题航迹舵正常工作的关键,取决于连续输入的()。A 船舶速度精确值B 风流压精确测定值C 船位精确数据D 船舶航程数据

考题 单选题三条船位线定位,当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致,这时观测船位应在()。A 中标船位线的外侧B 内切圆的圆心C 反中线的交点D 消除了系统误差的船位与随机误差船位连线的中点

考题 单选题由于系统误差和()对船位的影响不同,两者对船位线交角(即方位差)的要求也不一致。A 曲率误差B 粗差C 系统误差D 随机误差

考题 单选题观测三条船位线定位的优点是()。Ⅰ、可以发现粗差Ⅱ、可以消除随机误差Ⅲ、可以用一定的方法抵消船位系统误差Ⅳ、可以减小随机误差对观测船位的影响A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题电子海图数据误差包括:() 1.海图误差 2.方位误差 3.坐标系误差 4.目标船位误差A ①②③B ①②④C ①③④D ②③④

考题 单选题航迹舵在()会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时;②、航向修正量过大时;③、船位接收仪长时间无船位时A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③

考题 单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指()。A 卫星船位到计划航线的垂距B 航迹向与计划航向的差值C 卫星船位与推算船位的距离D 卫星船位到推算船位的方向

考题 单选题当自动驾驶仪微处理器在收到GPS的船位信号后,尚需对该船位信号进行:() ①、坐标系统误差的修正; ②、船位数据的滤波处理; ③、较大误差的剔除处理; ④、风、流影响计算A ②、③、④B ①、③、④C ①、②、③、④D ①、②、③

考题 单选题单一船位线与航线接近垂直时,一般能判断()。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差

考题 单选题观测船位记入航海日志时,应记()。A 观测船位的经纬度B 观测者的姓名C 修正误差后的数据D 观测原始数据

考题 单选题当船位差ΔP不大时,一般(),继续按计划航线进行航迹推算。A 认为航迹推算中存在较大误差B 认为观测定位中有粗差C 认为观测与推算都有较大误差D 不作处理

考题 单选题评定推算船位精度的最佳图形是()。A 船位误差四边形B 船位误差圆C 船位误差椭圆D 船位误差带

考题 单选题“倍角法”和“四点方位法”是用来()。A 测定船位误差B 船舶避险C 求实际航迹向D 测定船位