考题
GK1C机车动力室空气温度高于()℃时,机车报警装置报警。
A、40B、70C、85
考题
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃()
此题为判断题(对，错)。
考题
GK1C机车空气系统中安全阀的排气量,可以确保3台NPT5型空压机同时供风。()
此题为判断题(对，错)。
考题
喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
考题
BE007机车柴油机设计规定，排气总管的温度在持续功率下不应高于（）。A、220℃B、420℃C、620℃D、820℃
考题
（）太脏。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。A、喷油器B、增压器C、中冷器D、滤清器
考题
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃
考题
GK1C机车空气系统中安全阀的排气量，可以确保3台NPT5型空压机同时供风。
考题
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
考题
GK1C型机车可以运行温度为（）度。A、20B、40C、60D、78
考题
GK1C机车达不到较高速度，油温度高（机械方面）是什么原因？
考题
GK1C机车中，排气总管的温度为（）℃。A、≤550B、≤580C、≤600D、≤650
考题
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
考题
GK1C型机车柴油机的启机温度为（）度。A、20B、40C、60D、78
考题
GK1C机车达不到较高速度，油温度高的原因是什么（机械方面）？
考题
GK1c型内燃机车适用的外界工作温度范围为-100℃到+50℃
考题
判断题GK1C机车空气系统中安全阀的排气量，可以确保3台NPT5型空压机同时供风。A
对B
错
考题
单选题GK1C型机车柴油机的启机温度为（）度。A
20B
40C
60D
78
考题
判断题GK1C机车排气总管温度为≤550℃。（）A
对B
错
考题
单选题GK1C型机车可以运行温度为（）度。A
20B
40C
60D
78
考题
问答题引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
考题
单选题BE007机车柴油机设计规定，排气总管的温度在持续功率下不应高于（）。A
220℃B
420℃C
620℃D
820℃
考题
单选题GK1C机车动力室空气温度高于（）℃时，机车报警装置报警。A
40B
70C
85
考题
判断题GK1C机车动力室空气温度应小于70℃（）A
对B
错
考题
判断题GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃A
对B
错