考题
6240ZJ柴油机排气系统由()、排气总管及排烟筒组成。
考题
活塞式压缩机三级排气阀泄漏会引起（）。A、二级排气压力过高B、二级排气压力降低C、二级排气温度降低D、二级吸气压力降低
考题
窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。A、机油B、水C、气D、其他液体
考题
16V240ZJB型柴油机排气通路为：气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。
考题
下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一（）。A、燃烧不良，温度过高B、喷油器雾化不良C、喷油提前角过大
考题
喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
考题
气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。A、爆发压力B、压缩压力C、间隙太大D、间隙太小
考题
（）太脏。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。A、喷油器B、增压器C、中冷器D、滤清器
考题
（）不良，造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。A、喷油器B、增压器C、中冷器D、滤清器
考题
螺杆式压缩机排气端压力过高会引起启动时排气温度高，但不会引起启动异常。
考题
排气引管及消声器阻力太大时，不会引起柴油机排气冒黑烟。（）
考题
柴油机排气总管发红的原因有（）。A、冷却水温过高B、喷油提前角太大C、中冷器太脏
考题
当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟（）故障。A、排气阀横臂导杆折断B、进气阀横臂导杆折断C、气阀间隙调整不当
考题
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
考题
引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。A、燃油雾化不良B、机油窜入气缸C、中冷器太脏D、空压机故障
考题
四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程
考题
当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟，转速下降，此现象是（）故障。A、排气阀横臂导杆折断B、进气阀横臂导杆折断C、气阀间隙调整不当
考题
单选题下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一（）。A
燃烧不良，温度过高B
喷油器雾化不良C
喷油提前角过大
考题
单选题引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。A
燃油雾化不良B
机油窜入气缸C
中冷器太脏D
空压机故障
考题
填空题6240ZJ柴油机排气系统由（）、排气总管及排烟筒组成。
考题
问答题引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
考题
单选题活塞式压缩机三级排气阀泄漏会引起（）A
二级排气压力过高B
二级排气压力降低C
二级排气温度降低D
二级吸气压力降低
考题
判断题喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。A
对B
错
考题
单选题当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟（）故障。A
排气阀横臂导杆折断B
进气阀横臂导杆折断C
气阀间隙调整不当
考题
填空题气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
考题
单选题当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟，转速下降，此现象是（）故障。A
排气阀横臂导杆折断B
进气阀横臂导杆折断C
气阀间隙调整不当