考题
SS3型电力机车,运行中若发现固定分路电阻发红,可不切除电机继续运行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS8型电力机车上共有两台固定分路电阻器,每台电阻器中有两组固定电阻分别串接于两台牵引电机的励磁绕组上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
考题
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
考题
整流器电力机车上需要装设（）和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。
考题
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
考题
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
考题
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流（），改善整流换向性能。
考题
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组中电流的（），改善整流换向性能。
考题
机车运行中若固定分路电阻发红，可不切除相应的牵引电机运行。
考题
为降低牵引电机主极绕组的（），改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。
考题
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
考题
直流牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻作用是降低流过牵引电机主极绕组电流的（），改善整流换向性能。
考题
电力机车固定分路电阻与牵引电机的连接方式是（）。
考题
韶山3型4000系电力机车上1ZYH是通过4KYK接在第二牵引电机的（）两端A、电枢绕组B、主极绕组C、主极绕组和电枢绕组串接后的D、固定分路电阻
考题
并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的（），改善牵引电机换向性能。
考题
为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A、固定分路电阻B、制动电阻C、限流电阻D、分路电阻
考题
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是（）。A、降低流过牵引电机主极绕组的电流交流分量B、降低牵引电机发热C、提高牵引电机转速D、改善整流换向性能
考题
SS8型电力机车上共有两台固定分路电阻器，每台电阻器中有两组固定电阻分 别串接于两台牵引电机的励磁绕组上。
考题
填空题并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的（），改善牵引电机换向性能。
考题
多选题牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是（）。A降低流过牵引电机主极绕组的电流交流分量B降低牵引电机发热C提高牵引电机转速D改善整流换向性能
考题
填空题电力机车固定分路电阻与牵引电机的连接方式是（）。
考题
单选题为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A
固定分路电阻B
制动电阻C
限流电阻D
分路电阻
考题
填空题为降低牵引电机主极绕组的（），改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。
考题
填空题整流器电力机车上需要装设（）和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。
考题
单选题韶山3型4000系电力机车上1ZYH是通过4KYK接在第二牵引电机的（）两端A
电枢绕组B
主极绕组C
主极绕组和电枢绕组串接后的D
固定分路电阻
考题
填空题SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
考题
判断题机车运行中若固定分路电阻发红，可不切除相应的牵引电机运行。A
对B
错