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判断题
施封货车因车门扣损坏无法补封时,可编制记录按无封挂运。()
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 需要施封的货车,按规定施封,并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A.3.2B.3.0C.3.5D.3.6

考题 发现货车两侧或一侧()编制普通记录时,应记明下部门扣是否损坏。A.上部施封B.无封C.补封D.下部施封

考题 需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门( )。A.拧紧B.捆绑C.拉牵D.拴结

考题 发现货车已施封,但未在运输票据或封套上记明封印号码,编组顺序表无“F”字样,无施封记载的处理方法是()。A、不需处理B、在运单及编组顺序表上补登C、编制记录证明现状继运D、将施封锁剪掉按不施封交接

考题 发现货车两侧或一侧上部施封,需编制普通记录时,应记明下部门扣是否()。

考题 车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。

考题 需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门()。A、拧紧B、捆绑C、拉牵D、拴结

考题 发现货车两侧或一侧上部施封时,普通记录应记明上部门扣是否损坏。

考题 发现货车两侧或一侧()编制普通记录时,应记明下部门扣是否损坏。A、上部施封B、无封C、补封D、下部施封

考题 需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁线将车门拧紧。

考题 发现货车两侧或一侧上部施封时,应在普记记明()。A、上部门扣是否损坏B、下部门扣是否损坏C、车门状态D、车窗状态

考题 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封

考题 无守列车交接检查时,发现施封货车现车无封由()确定是否补封。A、车站B、发现站C、发生站D、货检站

考题 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时,应()A、编制记录、拍发电报并补封B、编制记录并拍发电报C、拍发电报并补封D、拍发电报证明现状

考题 施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告

考题 施封货车因车门扣损坏无法补封时,可编制记录按无封挂运。()

考题 需要施封的货车,按规定施封,并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A、3.2B、3.0C、3.5D、3.6

考题 无守列车交接检查中,发现货车已施封,但编组顺序表无“F”字样,须编制记录证明现状继运。

考题 单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时,应()A 编制记录、拍发电报并补封B 编制记录并拍发电报C 拍发电报并补封D 拍发电报证明现状

考题 单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A 车门窗未按规定关闭B 集装箱箱门开启C 施封货车的上部门扣未以铁线拧固D 未使用施封锁施封

考题 单选题发现货车已施封,但未在运输票据或封套上记明封印号码,编组顺序表无“F”字样,无施封记载的处理方法是()。A 不需处理B 在运单及编组顺序表上补登C 编制记录证明现状继运D 将施封锁剪掉按不施封交接

考题 单选题施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。A 仍应换装整理B 可继续运行C 应编制记录方可继续运行D 向发站电告

考题 单选题发现货车两侧或一侧上部施封时,应在普记记明()。A 上部门扣是否损坏B 下部门扣是否损坏C 车门状态D 车窗状态

考题 单选题发现货车两侧或一侧()编制普通记录时,应记明下部门扣是否损坏。A 上部施封B 无封C 补封D 下部施封

考题 填空题发现货车两侧或一侧上部施封,需编制普通记录时,应记明下部门扣是否()。

考题 判断题车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。A 对B 错

考题 判断题需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁线将车门拧紧。A 对B 错