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填空题
在高速双线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互(),到接近列车尾部时变为相互()。

参考答案

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考题 列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到()指引乘客疏散,防止疏散方向错误。A.列车头部B.列车中部C.列车着火点D.列车尾部

考题 在双线区间作业时,应迎列车()行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。

考题 不能同时接车时,当两列车同时接近车站时如何办理?

考题 在双线和站内线路上作业,当无专人防护邻线来车时,应在距离列车()以外下道。

考题 在高速复线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为排斥。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列尾装置故障时,车辆乘务员在()、()和(),应按规定与司机核对列车尾部风压。

考题 列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。

考题 在高速双线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互(),到接近列车尾部时变为相互()。

考题 ()站设置在双线铁路上,主要办理同方向列车的越行,必要时反方向列车的转向。

考题 线路上作业,当邻线来车时,所有作业人员可以在两线路之间避让列车。

考题 列车紧急制动时,当列车管风压低于()Kpa时,LLC及LC线圈断电,柴油机卸载。

考题 引导接车时,引导信号应在()信号机后及时关闭。A、列车头部越过B、列车头部接近C、列车尾部越过D、列车中部越过

考题 在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点()设置作业标,列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。A、两端500~1000m处B、列车运行方向(单线)左侧C、列车运行方向(双线)线路外侧D、路肩上

考题 列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到()指引乘客疏散,防止疏散方向错误。A、列车头部B、列车中部C、列车着火点D、列车尾部

考题 联锁是指为保证列车在进路上的运行安全,在()、()和()之间建立的相互联系与相互制约的关系。

考题 高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光,尾部向后显示两个()灯光A、红色B、白色C、绿色

考题 如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整,完全具备开车条件后方准开车。

考题 在高速复线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为排斥。

考题 单选题高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光,尾部向后显示两个()灯光A 红色B 白色C 绿色

考题 填空题列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。

考题 单选题引导接车时,引导信号应在()信号机后及时关闭。A 列车头部越过B 列车头部接近C 列车尾部越过D 列车中部越过

考题 判断题在高速复线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为排斥。A 对B 错

考题 填空题列尾装置故障时,车辆乘务员在()、()和(),应按规定与司机核对列车尾部风压。

考题 填空题()站设置在双线铁路上,主要办理同方向列车的越行,必要时反方向列车的转向。

考题 单选题列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到()指引乘客疏散,防止疏散方向错误。A 列车头部B 列车中部C 列车着火点D 列车尾部

考题 判断题如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整,完全具备开车条件后方准开车。A 对B 错

考题 填空题在双线区间作业时,应迎列车()行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。