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判断题
在维修发动机时,更换新气缸盖可不用绞削气门座。
A

B


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考题 下列各项对柴油发电机气缸盖描述错误的是()。 A.汽缸盖的结构复杂,金属分布不均B.汽缸盖各部位温差很大C.汽缸盖外部有进气和排气道、冷却水套及润滑油道D.汽缸盖上还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门座、气门摇臂等零件的孔和螺纹孔

考题 柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方

考题 气门组包括:()A气门B气门导管C气门座D气门弹簧E缸盖

考题 气门或气门座的修理条件较差,很难达到规定标准,或在汽车维修中各方面磨损不大时,可采用铰削方法。

考题 属于发动机配气机构的零件是()。A、飞轮B、气门座C、连杆D、气缸盖

考题 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。

考题 发动机只有在()情况下才可定大修工时。A、镗磨缸盖B、更换气门室盖C、更换气缸盖总成D、更换气缸体

考题 采用铝合金缸盖的发动机,由于铝合金材质较软,进、排气门座均用镶嵌式。

考题 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。

考题 当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震

考题 下列各项对柴油发电机气缸盖描述错误的是()。A、汽缸盖的结构复杂,金属分布不均B、汽缸盖各部位温差很大C、汽缸盖外部有进气和排气道、冷却水套及润滑油道D、汽缸盖上还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门座、气门摇臂等零件的孔和螺纹孔

考题 在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()。A、饺消气门座B、研磨气门C、打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D、清洗气门盖水套

考题 在维修发动机时,更换新气缸盖可不用绞削气门座。

考题 在维修发动机时,更换新汽缸盖可不用铰削气门座。

考题 下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大

考题 绞削气门座的密封面时,选用的绞刀为()。A、15°B、30°C、45°D、75°

考题 发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

考题 气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于()A、气门摇臀B、气门弹簧座C、气门项面D、气门杆

考题 新气门座装入气缸盖后,必须进行气门与气门座互研,使其达到密封后,方可使用。

考题 造成气缸盖漏水的主要原因是由于()。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹

考题 气缸盖裂纹通常发生在()部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间

考题 判断题采用铝合金缸盖的发动机,由于铝合金材质较软,进、排气门座均用镶嵌式。A 对B 错

考题 判断题在维修发动机时,更换新汽缸盖可不用铰削气门座。A 对B 错

考题 单选题属于发动机配气机构的零件是()。A 飞轮B 气门座C 连杆D 气缸盖

考题 单选题汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。A 气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C 发动机发生爆震

考题 多选题在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()。A饺消气门座B研磨气门C打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D清洗气门盖水套