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名词解释题
迎角。

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考题 “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角

考题 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为A.零升迎角B.失速迎角C.零迎角

考题 从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是A.最大迎角B.有利迎角C.最小迎角

考题 对于非对称翼型的零升迎角是A.一个小的正迎角B.一个小的负迎角C.失速迎角

考题 机翼积冰将使()A、临界迎角增大B、临界迎角减小C、临界迎角不变

考题 在临界迎角到有利迎角范围内,迎角减小,平飞所需拉力会()

考题 对于非对称翼型的零升迎角是()A、一个小的正迎角B、一个小的负迎角C、失速迎角

考题 翼型迎角增大时,压力中心怎么移动?超过临界迎角后,随着翼型迎角增大,压力中心怎么移动?

考题 什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数?

考题 前缘缝翼只有在()情况下打开才能有增升作用.A、无论任何迎角B、小迎角C、迎角接近或超过临界迎角D、中迎角

考题 飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是:()A、随着迎角增加,焦点前移B、随着迎角增加,焦点后移C、焦点位置不随迎角而改变D、随着迎角增加,焦点先前移然后又后移

考题 零升力迎角为()A、0°的迎角B、负迎角C、升力系数为0的迎角

考题 “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是().A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角

考题 升力随迎角变化的情况()。A、迎角越大升力越大B、迎角越大升力越小C、升力与迎角无关D、升力随迎角先增大后减小

考题 什么是迎角?怎样判断迎角的正负?

考题 单旋翼直升机水平状态飞行时,前进桨叶的迎角()。A、小于后退桨叶的迎角B、大于后退桨叶的迎角C、等于后退桨叶的迎角

考题 飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是:()A、随着迎角增加,压力中心前移B、随着迎角增加,压力中心后移C、压力中心位置不随迎角而改变D、随着迎角增加,压力中心先前移然后又后移

考题 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小

考题 ()是当升力系数最大时对应的迎角A、相对迎角B、临界迎角C、正迎角D、负迎角

考题 ()是升阻比最大时对应的迎角A、临界迎角B、相对迎角C、有利迎角D、不利迎角

考题 飞机实际迎角,警告迎角和临界迎角之间的关系是()A、实际迎角〉警告迎角〉临界迎角B、实际迎角〈警告迎角〈临界迎角C、警告迎角〈实际迎角〈临界迎角D、临界迎角〈实际迎角〈警告迎角

考题 从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是().A、最大迎角B、有利迎角C、最小迎角D、临界迎角

考题 从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是()A、最大迎角B、有利迎角C、最小迎角

考题 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为()A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角

考题 关于正常法则下的大迎角保护,描述错误的是()A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角B、带杆到底后松开侧杆,飞机会增速到VlsC、在迎角保护范围内,从迎角保护角度至最大迎角角度,侧杆直接指令迎角

考题 关于迎角的正/负,说法正确的是:()A、相对气流方向指向翼弦下方为正迎角,相对气流方向指向翼弦上方为负迎角,相对气流方向与翼弦平行为零迎角B、相对气流方向指向翼弦下方为负迎角,相对气流方向指向翼弦上方为正迎角,相对气流方向与翼弦平行为零迎角C、飞行中经常使用的是正迎角D、飞行中经常使用的是负迎角。

考题 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为().A、零升力迎角。B、失速迎角。C、临界迎角。D、零迎角。

考题 单选题升力随迎角变化的情况()。A 迎角越大升力越大B 迎角越大升力越小C 升力与迎角无关D 升力随迎角先增大后减小