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()是升阻比最大时对应的迎角

  • A、临界迎角
  • B、相对迎角
  • C、有利迎角
  • D、不利迎角

参考答案

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考题 关于升阻比下列哪个说法正确A.在最大升力系数时阻力一定最小B.最大升阻比时,一定是达到临界攻角C.升阻比随迎角的改变而改变

考题 下列关于升阻比的哪种说法是不正确的A.升力系数达到最大时,升阻比也达到最大B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加C.升阻比成线性增加

考题 有利迎角的升阻比最大,说明此时的升力系数最大。

考题 飞机在等速下滑过程中,().A、选定一个迎角,对应一个升阻比,也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度,所以飞机重力越大,下滑距离越短。C、选择最大升阻比,可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小,下滑距离越大。

考题 以有利迎角对应的速度平飞,飞机的()A、阻力最小B、升力系数最大C、升阻比最小

考题 关于升阻比和载荷因数,以下说法错误的是?()A、在最小阻力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数

考题 从升力系数曲线,升阻比曲线,飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是()。A、有利迎角B、临界迎角C、无升力迎角

考题 增升装置的主要作用是:().A、增大最大升阻比B、增大最大升力C、增大阻力D、增大临界迎角

考题 在临界迎角状态,飞机的:()A、升力最大B、升力系数最大C、升力系数和阻力系数最大D、升阻比最大

考题 飞机在高空无动力匀速滑翔,如何获得最大下滑率(飞行距离/高度)().A、调整迎角,获得最大升阻比B、只能增大迎角,增大升力C、调整迎角,减小升阻比D、只能减小迎角,减小阻力

考题 有利迎角是().A、最大升力系数对应的迎角B、最小阻力系数对应的迎角C、最大升阻比对应的迎角

考题 升阻比是()A、同一迎角的升力系数与阻力系数之比B、最大升力系数与最小阻力系数之比C、最大升阻比对应的迎角

考题 有利迎角状态,飞机的:()A、升力最大B、升力系数最大C、升力系数和阻力系数最大D、升阻比最大

考题 对于喷气式飞机,最大航程所对应的速度().A、小于最大升阻比对应的速度B、等于最大升阻比对应的速度C、大于最大升阻比对应的速度

考题 简述升阻比随迎角变化的规律。

考题 ()是当升力系数最大时对应的迎角A、相对迎角B、临界迎角C、正迎角D、负迎角

考题 平飞时升阻比最大对应的迎角称为()

考题 下列关于升阻比的哪种说法是不正确的()A、升力系数达到最大时,升阻比也达到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加C、升阻比成线性增加

考题 关于升阻比下列哪个说法正确()A、在最大升力系数时阻力一定最小B、最大升阻比时,一定是达到临界攻角C、升阻比随迎角的改变而改变

考题 关于升阻比和载荷因数,以下说法错误的是()A、在最小的助力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数

考题 下列关于升阻比的哪种说法是正确的?().A、升力系数达到最大时,升阻比也选到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加.C、升阻比成线性增加D、升阻比也称为气动效率系数

考题 某飞机若用临界迎角飞行()。A、升力系数最大B、升力最大C、升阻比最大

考题 极曲线是升力系数对阻力系数的曲线,即().A、曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数B、从原点作极曲线的切线,切线的斜率是最大升阻比的迎角值C、平行纵坐标的直线与曲线相切,可以得到最小阻力系数和迎角值D、曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比

考题 关于升阻比下列哪个说法正确:().A、在最大升力系数时阻力一定最小B、最大升阻比时,一定是达到临界攻角C、升阻比随迎角的改变而改变D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化

考题 有利迎角的()最大。A、升力系数B、性质角C、升阻比D、性质角的正切值

考题 以有利迎角对应的速度平飞,飞机的()最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比

考题 临界迎角是()A、最大升阻比对应的迎角B、最大爬升率对应的迎角C、大升力系数对应的迎角