考题
主减速器的功用是降低转速,增大转矩,并改变旋转方向,然后传给驱动轮,以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮胎式装载机的左右半轴为半浮式，它将主传动器通过差速器传来的扭矩和运动传给轮边减速器。
考题
汽车半轴的功用是将动力由（）传给驱动轮。A、差速器B、主减速器C、变速器
考题
（）的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合，这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮。A、减速器B、差速器C、主减速器D、轮边减速器
考题
（）的功用是当叉车在转弯或在凹凸不平的道路上行驶时，能自动使两个驱动轮转速不同，保持车轮滚动行驶。A、减速器B、主减速器C、轮边减速器D、差速器
考题
轮边减速器的主要作用是（）。A、降低转速B、提高转速C、减小转矩D、增大转矩
考题
轮边减速器的作用是在主减速器的基础上，进一步（）传给驱动轮的转矩。A、减小B、增大C、削弱D、传递
考题
（）的作用是既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动。A、主减速器B、联轴器C、差速器D、万向传动轴
考题
（）的作用是把转矩从差速器传给驱动车轮。A、齿轮轴B、半轴C、差速器D、减速器
考题
（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A、离合器B、减速器C、变速器D、传动轴
考题
半轴的作用是将（）的扭矩传给驱动车轮。A、变速器B、主减速器C、差速器D、转向轮
考题
为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩，在汽车上常装有（）。A、主减速器B、差速器C、分动器D、轮边减速器
考题
主减速器的功用是（）。A、差速B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向
考题
采用轮边减速器的汽车（）A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小
考题
在重型汽车上，除采用一级锥齿轮单级减速器外，还要在驱动轮上设置一个轮边减速器
考题
主减速器的作用是降低车速，增大扭矩，并改变旋转方向，然后传给驱动轮，以获得中够的汽车牵引力和当车速。
考题
主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
考题
（）的功用是将动力由差速器传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。A、主减速器B、半轴C、桥壳D、离合器
考题
直升机传动系统中间减速器的主要功用（）.A、将主减速器传给旋翼的转速进一步降低B、将主减速器传给尾桨的转速进一步降低C、提高主减速器的传动效率
考题
单选题（）的作用是把转矩从差速器传给驱动车轮。A
齿轮轴B
半轴C
差速器D
减速器
考题
单选题半轴的作用是将（）的扭矩传给驱动车轮。A
变速器B
主减速器C
差速器D
转向轮
考题
单选题（）的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合，这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮。A
减速器B
差速器C
主减速器D
轮边减速器
考题
单选题（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A
离合器B
减速器C
变速器D
传动轴
考题
单选题轮边减速器的作用是在主减速器的基础上，进一步（）传给驱动轮的转矩。A
减小B
增大C
削弱D
传递
考题
多选题轮边减速器的主要作用是（）。A降低转速B提高转速C减小转矩D增大转矩
考题
单选题（）的功用是当叉车在转弯或在凹凸不平的道路上行驶时，能自动使两个驱动轮转速不同，保持车轮滚动行驶。A
减速器B
主减速器C
轮边减速器D
差速器
考题
单选题（）的作用是既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动。A
主减速器B
联轴器C
差速器D
万向传动轴
考题
单选题主减速器的功用是（）。A
差速B
将动力传给左右半轴C
减速增矩D
改变转矩的旋转方向