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单选题
对于感性负载，为了提高线路的功率因数，可采用（）方法。
A

与负载串联一适当的电容

B

与负载并联一适当的电容

C

与负载串联一适当的电感

D

与负载并联一适当的电阻

参考答案

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考题 一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确
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考题 在感性负载两端并联容性设备是为了(D)。(A)增加电源无功功率； (B)减少负载有功功率； (C)提高负载功率因数； (D)提高整个电路的功率因数。
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考题 提高感性电路功率因数的方法是将电力电容（ ）。A.与感性负载串联 B.与感性负载并联 C.与感性负载Δ连接 D.与感性负载是Y连接
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考题 在感性负载的两端并联电容可以（）。 A、提高负载的功率B、减少负载电流C、提高线路的功率因数D、减少负载的有功功率
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考题 在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）A、并联电容器B、提高线路电流C、串联电容器D、提高线路电压
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考题 电力工业中为了提高功率因数，常采用给感性负载并联补偿电容。（）
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考题 为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。
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考题 感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时，电容越大，功率因数提高得越多。
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考题 电力线路中由于存在感性负载，串联上电容后，可以抵消部分感性电流，提高功率因数。
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考题 为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的 （电容），以提高功率因数
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考题 在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
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考题 为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的（），以提高功率因数。
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考题 在感性负载两端并联容性设备是为了（）。A、增加电源无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
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考题 在感性负载两端并联容性设备是为（）A、降低整个线路的功率因数B、提高电路功率因数C、降低负载功率因数
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考题 对于感性负载，为了提高线路的功率因数，可采用（）方法。A、与负载串联一适当的电容B、与负载并联一适当的电容C、与负载串联一适当的电感D、与负载并联一适当的电阻
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考题 感性负载并联电容提高功率因数的方法，使（）A、有功功率提高B、负载功率因数提高C、视在功率提高D、电网功率因数提高
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考题 给某电感性负载并联电容以提高功率因数，是指（）。A、提高电源的功率因数B、提高该电感性负载的功率因数C、提高电容的功率因数
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考题 为了提高感性负载电路的功率因数，通常采用的方法有（）。A、串联电感B、串联电容C、并联电容
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考题 在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法。
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考题 所谓提高功率因数是指提高（）的功率因数，并没有改变（）的功率因数和性质.A、负载本身、供电线路B、供电线路、负载本身C、感性设备、容性设备D、容性设备、感性设备
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考题 单选题以下关于功率因数中说法正确的是（）。A 线路功率因数越低，有功越低，则越是节能B 线路功率因数越高，则在负载有功一定的情况下，则越能节能C 为提高线路的功率因数，最有效的方法是与负载串联一合适的电阻D 为提高线路的功率因数，尽可能不用电感性负载
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考题 单选题在某一感性负载的线路上，并上一适当的电容器后，则（）。A 该负载功率因数提高，该负载电流减少B 该负载功率因数提高，该负载电流不变C 线路的功率因数提高，线路电流减少D 线路的功率因数提高，线路电流不变
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考题 单选题在感性负载的两端并联电容可以（）。A 提高负载的功率B 减少负载电流C 提高线路的功率因数D 减少负载的有功功率
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考题 单选题关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。A 功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处B 提高功率因数方法一般是并联电容C 提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗D 由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
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考题 单选题一电感性负载，并联上适当的电容，则（）。A 负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流减小B 负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变C 线路功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变D 线路功率因数提高，线路电流不变
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考题 单选题感性负载并联电容提高功率因数的方法，使（）A 有功功率提高B 负载功率因数提高C 视在功率提高D 电网功率因数提高
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考题 单选题在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）A 并联电容器B 提高线路电流C 串联电容器D 提高线路电压
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