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单选题
海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
A

船舶航行船体下沉增加的水深

B

波浪富裕深度

C

设计船型满载吃水

D

备淤深度

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考题 枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的（）和揭示浅滩航道的最小（）A、宽度；水深B、轮廓；宽度C、轮廓；水深D、水深；宽度
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考题 与卸货港的信息交换，有些在装货前就应进行，如（）。A、卸港航道水深、码头边水深B、卸港卸货管径、数目C、卸港能接受的卸载速度和压力
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考题 码头公告水深就是码头前沿设计水深。
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考题 海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。A、船舶航行船体下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水D、备淤深度
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考题 某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？
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考题 某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？
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考题 水上过驳方式的出现，主要原因是码头前或航道水深不足，大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸。（）
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考题 下列关于门槛最小水深、闸室最小水深和引航道最小水深的描述正确的是（）。A、门槛最小水深不小于引航道最小水深B、门槛最小水深大于引航道最小水深C、闸室最小水深不小于门槛最小水深D、闸室最小水深不小于引航道最小水深
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考题 进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的（）。A、可航道很宽敞，水深也深B、可航道一般并不宽，水深也常有一定的限制C、可航道一般并不宽，但水深很深D、可航道很宽敞，但水深常有一定的限制
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考题 与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑（）。
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考题 航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是（）。
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考题 进港航道和码头前沿的水深，应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。
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考题 单选题在有流港，一般来说码头边沿的水深较浅，而航道中央的水深较深，当两者水深相差甚大时，泊位处的水流情况基本上是：（）A 平行流B 冲开流C 压拢流D 复合流
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考题 问答题某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。什么叫半日潮？其特征是什么？
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考题 单选题英版图式是指（）。A 已知最大吃水深度的航道B 已知最大吃水深度的推荐航道C 已知最大水深的航道D 已知最大水深的推荐航道
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考题 填空题与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑（）。
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考题 单选题型矿石船吨位大，吃水深，满载进出港时受到航道或（）的限制。A 泊位水深B 海底底质C 码头机械尺度D 泊位水深和装船机高度
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考题 判断题码头公告水深就是码头前沿设计水深。A 对B 错
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考题 单选题船舶在航道中航行，岸吸岸推（岸壁效应）的剧烈程度：（）A 与航道水深有关，与船型无关B 与航道水深无关，与船型无关C 与航道水深有关，与船型有关D 与航道水深无关，与船型有关
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考题 填空题对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：（）、（）、（）、（）。
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考题 填空题航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是（）。
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考题 问答题简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。
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考题 单选题枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的（）和揭示浅滩航道的最小（）A 宽度；水深B 轮廓；宽度C 轮廓；水深D 水深；宽度
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考题 填空题航道标准水深使指在设计最低通航水位下航道范围内的（）水深。
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考题 单选题水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.A 水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显B 水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显C 水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显D 水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
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考题 判断题水上过驳方式的出现，主要原因是码头前或航道水深不足，大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸。（）A 对B 错
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