问答题轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？

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轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？

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考题施行常用制动时,列车少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。 A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa

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考题《操规》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至()kPa。

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考题列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。() 此题为判断题(对，错)。

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考题少量减压后停车的列车,要追加减压至()才能缓解。

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考题减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。

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考题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三

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考题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量

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考题简述列车少量减压停车后，追加减压有何规定？

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考题少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100KPａ才能缓解？

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考题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

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考题轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上才缓解？

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考题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

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考题列车在少量减压后追加减压至80kpa以上的目的是保持列车的制动力。

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考题监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。A、140KPAB、100KPAC、80KPA

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考题纵制动机减压时，少量减压停车后，应追加减压至（）。

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考题少量减压停车后，应追加减压至（）及以上。

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考题轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？

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考题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。

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考题判断题列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。A 对B 错

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考题填空题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。

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考题判断题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。A 对B 错