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单选题
最易产生穴蚀的水温是()。
A

55℃

B

75℃

C

95℃

D

105℃


参考答案

参考解析
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考题 气缸产生穴蚀采取的主要措施有哪些?

考题 最易产生穴蚀的水温是( )A.55℃B.75℃C.95℃D.105℃

考题 柴油机缸套产生穴蚀后,易造成其()。 A、正常磨损B、异常磨损C、压缩比减少D、产生裂纹

考题 高压油管内燃油流动时产生的压力变化,造成气泡的产生和溃灭,从而引起______。 A.流动穴蚀B.波动穴蚀C.点蚀D.化学腐蚀

考题 气缸套冷却水温在______范围时,气缸套穴蚀最严重。 A.40~50℃B.50~60℃C.70~80℃D.80~90℃

考题 ______是防止气缸套穴蚀的主要途径。A.减振B.提高抗蚀能力C.降低冷却水温度D.采用干式气缸套

考题 活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动振幅大,容易产生穴蚀B、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,不易产生穴蚀,所以间隙越小越好C、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,容易产生穴蚀D、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动频率大,容易产生穴蚀

考题 防止气缸套穴蚀的主要途径()。A、减振B、提高抗蚀能力C、降低冷却水温度D、采用干式气缸套

考题 缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的,与冷却水温度关系不大。

考题 气缸套冷却水温在()范围时,气缸套穴蚀最严重。A、40~50℃B、50~60℃C、70~80℃D、80~90℃

考题 最易产生穴蚀的水温是()。A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃

考题 运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀

考题 下列六项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是()。 ①冷却水水压高 ②冷却水水压低 ③冷却水温度高 ④冷却水温度低 ⑤冷却水流速高 ⑥冷却水流速低A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑥D、②③⑤

考题 防止或缓解汽缸套穴蚀的措施有()。A、保持冷却水温度B、改善冷却水的流动状况,在冷却水中加抗蚀剂C、提高汽缸套的抗穴蚀能力D、减少汽缸套的振动

考题 柴油机气缸套穴蚀的危害有()。A、易导致缸套漏B、机油出现乳化C、易产生水锤D、造成柴油机冒黑烟

考题 如出油阀减压凸缘磨损,最容易产生()。A、穴蚀B、隔次喷射C、二次喷射D、不规则喷射

考题 水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素,以下措施中,可减少缸套穴蚀的措施是()。A、水中添加DCAB、控制冷却水温度C、采用硬刚度气缸套D、提高冷却水温度

考题 开式齿轮传动最易产生的失效是()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面点蚀D、塑性变形

考题 单选题运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()A 裂纹B 穴蚀C 烧蚀

考题 多选题水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素,以下措施中,可减少缸套穴蚀的措施是()。A水中添加DCAB控制冷却水温度C采用硬刚度气缸套D提高冷却水温度

考题 单选题下列六项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是()。 ①冷却水水压高 ②冷却水水压低 ③冷却水温度高 ④冷却水温度低 ⑤冷却水流速高 ⑥冷却水流速低A ①③⑤B ②④⑥C ①④⑥D ②③⑤

考题 单选题高压油管内燃油流动时产生的压力变化,造成气泡的产生和溃灭,从而引起()。A 流动穴蚀B 波动穴蚀C 氖蚀D 化学腐蚀

考题 多选题防止或缓解汽缸套穴蚀的措施有()。A保持冷却水温度B改善冷却水的流动状况,在冷却水中加抗蚀剂C提高汽缸套的抗穴蚀能力D减少汽缸套的振动

考题 单选题开式齿轮传动最易产生的失效是()。A 轮齿折断B 齿面磨损C 齿面点蚀D 塑性变形

考题 判断题缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的,与冷却水温度关系不大。A 对B 错

考题 单选题柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是()。A 材料耐蚀性差B 冷却水温度过低C 缸套刚度差D 缸套高频振动

考题 多选题柴油机气缸套穴蚀的危害有()。A易导致缸套漏B机油出现乳化C易产生水锤D造成柴油机冒黑烟