考题
西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成又分为三种，分别为（）安装组成、普通轴端安装组成和（）安装组成。
考题
西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
考题
西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。
考题
西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
考题
西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。
考题
西安2号线电客车车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台、受电弓平台等及部分组成。
考题
西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套（）和（）的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。
考题
填空题西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
考题
判断题西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。A
对B
错
考题
多选题西安地铁2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）ATcBMpCMDT
考题
填空题西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。
考题
判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A
对B
错
考题
填空题西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套（）和（）的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。
考题
填空题西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
判断题西安2号线电客车车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台、受电弓平台等及部分组成。A
对B
错
考题
填空题西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。
考题
填空题西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
考题
填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
考题
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
单选题西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成分为（）种A
2B
3C
4D
1
考题
填空题西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。
考题
填空题西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成又分为三种，分别为（）安装组成、普通轴端安装组成和（）安装组成。