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单选题
正线设置有联锁计算机等设备的车站为（）。
A

控制中心

B

综合控制室

C

中心站

D

设备集中站

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?
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考题 正线设置有联锁计算机等设备的车站可称为联锁站。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 凡集中联锁设备为按钮式设置的控制台，各种表示牌的揭挂位置根据设备情况在（）中规定。A、车站管理细则B、行规C、技规D、车站行车工作细则
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考题 联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。
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考题 运用计算机，网络，信息处理和现代控制等多学科技术，将多个计算机联锁车站组网，集中到一个工作站，实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫（）。A、区域联锁B、集中联锁C、非集中联锁
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考题 《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力，安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。
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考题 车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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考题 采用计算机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置“道岔封锁”后，车站和调度中心均不能单操该道岔。
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考题 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
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考题 正线设置有联锁计算机等设备的车站为（）。A、控制中心B、综合控制室C、中心站D、设备集中站
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考题 计算机联锁车站除了应进行完整的联锁核对试验外，还应进行计算机联锁设备的（）试验。A、同步故障倒机及人工切换B、联锁主备机切换C、控显主备机切换D、轨道停电
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考题 DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站。
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考题 地面设备由车站列控中心，地面电子单元（LEU）、点式应答器、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度
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考题 （）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。A、机械联锁B、机电联锁C、计算机联锁D、电气联锁
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考题 车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
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考题 我国铁路车站多采用（）联锁设备。A、电锁器B、计算机C、非集中D、集中
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考题 车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁，（）应能实现站控。A、计算机联锁设备B、集中设备C、调度集中设备D、信号设备
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考题 目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有（）。A、6502电气集中联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、人工联锁
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考题 判断题联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。A 对B 错
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考题 多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
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考题 多选题目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有（）。A6502电气集中联锁B计算机联锁C电锁器联锁D人工联锁
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考题 填空题车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
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考题 多选题何种情况下需要改用电话闭塞法行车？（）A一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时B中央ATS工作站及车站ATS/LCW现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。列车进行监控时C正线与停车场的联锁计算机设备故障失效D正线与停车场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时
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考题 填空题在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用（）组织行车。
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考题 单选题车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁，（）应能实现站控。A 计算机联锁设备B 集中设备C 调度集中设备D 信号设备
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考题 判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力，安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。A 对B 错
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考题 单选题（）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。A 机械联锁B 机电联锁C 计算机联锁D 电气联锁
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