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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
电客车发生挤岔时应该()。
A

降下受电弓

B

施加停放制动

C

两者都要

D

都不需要


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停

考题 当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。

考题 某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。

考题 客车发生挤岔时应该()。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要

考题 小明上班时,他应该带的文本有()。A、《行车组织规则》B、《电客车司机手册》C、《电客车故障处理指南》D、《电客车司机现场应急处置方案》

考题 电客车发生冲突、脱轨事故时应该()。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要

考题 当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理?()A、行调B、信号楼C、场调D、检调

考题 电客车发生挤岔时应该()。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要

考题 晚班电客车司机退勤时还应该交还()。A、钥匙B、800MC、时刻表D、列车状态卡

考题 发生挤岔事故时,行车调度员无须到现场检查。(考点范围:挤岔处理的注意事项)

考题 在线电客车发生故障需要救援时,应竭力遵循()救援的准则,以确保其他在线电客车正常运行秩序。

考题 简述发生挤岔时的处理办法。

考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

考题 当电客车在正线发生冒进禁止信号时应立即停车报行调。

考题 当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。

考题 当电客车发生火灾事件时,应急指挥小组需负责分公司层面的电客车火灾救援统一指挥协调工作。

考题 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔,设置有挤岔电路。当挤岔时,13秒后挤岔电铃鸣响。

考题 判断题当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。A 对B 错

考题 判断题为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔,设置有挤岔电路。当挤岔时,13秒后挤岔电铃鸣响。A 对B 错

考题 单选题电客车发生冲突、脱轨事故时应该()。A 降下受电弓B 施加停放制动C 两者都要D 都不需要

考题 单选题当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理?()A 行调B 信号楼C 场调D 检调

考题 判断题当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。A 对B 错

考题 填空题在线电客车发生故障需要救援时,应竭力遵循()救援的准则,以确保其他在线电客车正常运行秩序。

考题 单选题客车发生挤岔时应该()。A 降下受电弓B 施加停放制动C 两者都要D 都不需要

考题 判断题某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。A 对B 错

考题 判断题当电客车发生火灾事件时,应急指挥小组需负责分公司层面的电客车火灾救援统一指挥协调工作。A 对B 错

考题 多选题小明上班时,他应该带的文本有()。A《行车组织规则》B《电客车司机手册》C《电客车故障处理指南》D《电客车司机现场应急处置方案》