考题
地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。
A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能
考题
电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。A、500±20kPaB、DC550±20kPaC、450±20kPaD、600±20kPa
考题
地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（），确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能
考题
电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。A、ATPB、IATPC、NRMD、RM
考题
电客车驶入无网区后，司机应立即：（）。A、立即施加紧急制动B、降下受电弓C、确认道岔是否正确D、停车并退行至无网区
考题
当列车在正线发生冲突事故时，司机做的以下哪几点是对的？（）A、发现电客车冲突立即紧急停车B、汇报行调C、汇报场调D、做好临时停车广播
考题
客车发生挤岔时应该（）。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要
考题
操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解
考题
电客车冲突、脱轨事故时，以下哪几点是做法对的。（）A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车，汇报行调（车场报场调）B、在正线做好临时停车广播C、降下受电弓D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线，汇报行调（车场报场调）E、按事故处理负责人（场调）的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作
考题
发生挤岔事件时需要马上停车，然后施加停放制动。
考题
电客车发生冲突、脱轨事故时应该（）。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要
考题
当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理？（）A、行调B、信号楼C、场调D、检调
考题
电客车发生挤岔时应该（）。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要
考题
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
考题
在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会施加电制动。
考题
多选题当列车在正线发生冲突事故时，司机做的以下哪几点是对的？（）A发现电客车冲突立即紧急停车B汇报行调C汇报场调D做好临时停车广播
考题
单选题电客车发生冲突、脱轨事故时应该（）。A
降下受电弓B
施加停放制动C
两者都要D
都不需要
考题
判断题发生挤岔事件时需要马上停车，然后施加停放制动。A
对B
错
考题
单选题当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理？（）A
行调B
信号楼C
场调D
检调
考题
判断题当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。A
对B
错
考题
单选题电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。A
500±20kPaB
DC550±20kPaC
450±20kPaD
600±20kPa
考题
单选题客车发生挤岔时应该（）。A
降下受电弓B
施加停放制动C
两者都要D
都不需要
考题
单选题电客车发生挤岔时应该（）。A
降下受电弓B
施加停放制动C
两者都要D
都不需要
考题
判断题电客车运行中检测到停放制动施加时将牵引封锁A
对B
错
考题
单选题电客车驶入无网区后，司机应立即：（）。A
立即施加紧急制动B
降下受电弓C
确认道岔是否正确D
停车并退行至无网区
考题
判断题操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解A
对B
错