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单选题
客车发生挤岔时应该()。
A

降下受电弓

B

施加停放制动

C

两者都要

D

都不需要


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。

考题 某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。

考题 转辙机发生挤岔时,转换设备应可靠切断道岔表示。

考题 发生挤岔时的补充规定(《技规》第86条)发生挤岔时,如机车车辆停留在道岔上时,未判明情况并采取措施不得移动。

考题 客车发生挤岔时应该()。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要

考题 电客车发生挤岔时应该()。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要

考题 发生挤岔事故时,行车调度员无须到现场检查。(考点范围:挤岔处理的注意事项)

考题 简述发生挤岔时的处理办法。

考题 当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。

考题 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔,设置有挤岔电路。当挤岔时,13秒后挤岔电铃鸣响。

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考题 当道岔发生挤岔时,应()。A、马上后退B、迅速拉过C、禁止移动

考题 从控制台表示分析,当道岔发生挤岔事故或转换途中受阻时,怎样能够区分二者()。A、道岔位置表示灯无表示B、挤岔时,电流表指针不动C、13秒后挤岔电铃鸣响,挤岔表示灯亮红灯D、转换途中受阻时,电流表指针摆动幅度大

考题 判断题为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔,设置有挤岔电路。当挤岔时,13秒后挤岔电铃鸣响。A 对B 错

考题 填空题当发生挤岔时,防护该进路的信号机应()。

考题 判断题当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。A 对B 错

考题 填空题发生挤岔时,控制台上挤岔电铃鸣响,挤岔表示灯()。按下相应按钮,铃响停止,修复后,(),再次响铃后,将按钮拉出铃响停。

考题 多选题从控制台表示分析,当道岔发生挤岔事故或转换途中受阻时,怎样能够区分二者()。A道岔位置表示灯无表示B挤岔时,电流表指针不动C13秒后挤岔电铃鸣响,挤岔表示灯亮红灯D转换途中受阻时,电流表指针摆动幅度大

考题 单选题电客车发生挤岔时应该()。A 降下受电弓B 施加停放制动C 两者都要D 都不需要

考题 判断题发生挤岔时的补充规定(《技规》第86条)发生挤岔时,如机车车辆停留在道岔上时,未判明情况并采取措施不得移动。A 对B 错

考题 判断题某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。A 对B 错

考题 判断题发生挤岔事故时,行车调度员无须到现场检查。(考点范围:挤岔处理的注意事项)A 对B 错

考题 问答题简述列车发生挤岔时的处理办法是什么?

考题 问答题简述发生挤岔时的处理办法。

考题 填空题单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。