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单选题
当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。
A

积炭更加严重

B

燃烧恶化

C

爆发压力上升

D

气门锥面烧损

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后,将使气门关闭不严。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对，错)。
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考题 积炭产生的危害是（）A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
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考题 气门间隙减小，造成（）。A、排气门关闭提前B、造成气门关闭不严C、气门烧蚀D、进气门打开提前
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考题 气门间隙过大，将造成气门关闭不严，气门漏气。
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考题 当气门间隙过小时，将会造成（）。A、撞击严重，磨损加快B、发出强烈噪音C、气阀关闭不严，易于烧蚀D、气门正时未有改变
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考题 当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、气门锥面烧损
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考题 气门间隙减小，以下说法错误的是（）A、造成气门关闭不严B、气门烧蚀C、进气门打开提前D、排气门关闭提前
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考题 柴油机气门（），使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关
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考题 当排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致：（）A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损
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考题 当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损
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考题 当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损
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考题 造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂
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考题 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
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考题 气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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考题 气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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考题 下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
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考题 发动机气门间隙调得过小，工作中可能引起气门关闭不严，造成气缸漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。
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考题 气门厚度是指气门锥面与顶面之间的距离，对气门进行加工或修磨其厚度会减小，若气门厚度过小，因而会产生：（）。A、气门密封不严B、气门升程增大C、气门烧损D、气门噪声
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考题 气门关闭不严会造成（）A、气缸压缩压力不足B、进气不足C、气门脚间隙大D、工作行程减小
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考题 单选题当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A 积炭更加严重B 燃烧恶化C 爆发压力上升D 阀面烧损
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考题 单选题当气门间隙过小时，将会造成（）。A 撞击严重，磨损加快B 发出强烈噪音C 气阀关闭不严，易于烧蚀D 气门正时未有改变
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考题 多选题气门漏气是由（）原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
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考题 单选题当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。A 积炭更加严重B 燃烧恶化C 爆发压力上升D 阀面烧损
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考题 单选题当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A 积炭更加严重B 燃烧恶化C 爆发压力上升D 气门锥面烧损
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考题 多选题气门异响是由（）原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
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考题 单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A 气门间隙过大B 气门关闭不严C 气门杆卡住D 气门断裂
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