考题
目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
考题
货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。
A、保持不变B、增压C、减压D、稳压
考题
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。
考题
选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、自然状态
考题
选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态
考题
MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。
考题
选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）状态时来考虑。A、空车B、重车C、制动D、缓解
考题
当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于（）状态。A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）。A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）状态A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
考题
120型阀在初充气时，也能产生制动管“局部增压”作用。
考题
使单独处于制动中的车辆缓解的方法是（）A、向制动主管充气B、向副风缸充气C、拉动缓解阀D、拉动紧急制动阀
考题
当车辆处于极限转向状态时，液压动力转向系统处于（）状态。A、高压B、保压C、泄压D、增压
考题
制动时，前轮先抱死拖滑车辆处于相对稳定的状态。
考题
货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。A、保持不变B、增压C、减压
考题
单选题当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于（）状态。A
制动B
缓解C
正常D
非正常
考题
单选题选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）状态时来考虑。A
空车B
重车C
制动D
缓解
考题
单选题货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。A
保持不变B
增压C
减压
考题
判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A
对B
错
考题
填空题MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。
考题
填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。
考题
单选题使单独处于制动中的车辆缓解的方法是（）A
向制动主管充气B
向副风缸充气C
拉动缓解阀D
拉动紧急制动阀
考题
单选题当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）。A
制动B
缓解C
正常D
非正常
考题
判断题120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用。A
对B
错
考题
单选题当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）状态A
制动B
缓解C
正常D
非正常