考题
目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
考题
当车辆制动主管的压力增高时,车辆就缓解;反之,则制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
考题
MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。
考题
当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于（）状态。A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
当列车分离时，起到紧急制动作用是因为（）A、制动主管内充气B、制动主管内排气减压C、副风缸内冲压D、副风缸内减压
考题
当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）。A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）状态A、制动B、缓解C、正常D、非正常
考题
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
考题
当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A、缓解状态B、制动状态C、压力均衡状态D、运行状态
考题
使单独处于制动中的车辆缓解的方法是（）A、向制动主管充气B、向副风缸充气C、拉动缓解阀D、拉动紧急制动阀
考题
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之则缓解。
考题
当车辆处于极限转向状态时，液压动力转向系统处于（）状态。A、高压B、保压C、泄压D、增压
考题
直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。
考题
填空题内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
单选题当列车分离时，起到紧急制动作用是因为（）A
制动主管内充气B
制动主管内排气减压C
副风缸内冲压D
副风缸内减压
考题
判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A
对B
错
考题
填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。
考题
填空题对制动主管充气增压时，车辆处于（）状态。
考题
单选题使单独处于制动中的车辆缓解的方法是（）A
向制动主管充气B
向副风缸充气C
拉动缓解阀D
拉动紧急制动阀
考题
单选题当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）。A
制动B
缓解C
正常D
非正常
考题
单选题当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）状态A
制动B
缓解C
正常D
非正常
考题
单选题当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A
缓解状态B
制动状态C
压力均衡状态D
运行状态
考题
填空题直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。
考题
判断题当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之则缓解。A
对B
错