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问答题
如何减少上、下汽缸温差？

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考题 汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？
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考题 汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
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考题 如果减少上下汽缸温差？
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考题 改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存可以有效的减少上下汽缸温差。（）
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考题 如何减少上、下汽缸温差？
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考题 采用滑参数停机可以减少上、下汽缸的温差，使热应力及热变形量减少（）
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考题 汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？
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考题 上、下汽缸的温差是怎样规定的？
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考题 机组上、下汽缸温差的测点安装在哪些断面上？
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考题 造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？如何减小上下汽缸温差？
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考题 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
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考题 打闸停机后，维持真空与转速同时到零的原因有（）。A、便于与以前惰走曲线相比较；B、缩短过临界转速时间；C、控制排汽温度；D、减少上下汽缸温差。
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考题 汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
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考题 汽轮机汽缸壁上、下温差超过（）℃不得冲转。
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考题 汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
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考题 利用感应绕组通电热焊汽缸时，当汽缸温差大于50℃时，应如何处理？
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考题 如何减小上下汽缸温差？
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考题 正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
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考题 汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些？
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考题 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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考题 高中压缸上、下壁温差报警值（）℃，（）℃跳机。正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大，表明下缸底部有积水，此时应立即打开汽缸底部所有（），包括各加热器抽汽管路和再热器减温器疏水阀。
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考题 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
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考题 高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。
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考题 以下选项中有利于减少上下汽缸温差的有（）。A、选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存；B、机组启停机中，运行人员应正确及时使用各疏水门；C、完善高中压下汽缸挡风板，加强下汽缸的保温工作，减少冷空气的对流；D、正确使汽加热装置。
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考题 填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
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考题 问答题汽轮机上、下汽缸温差大的危害是什么？
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