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判断题
电子点火控制系统属于点火正时闭环控制
A

对

B

错

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考题 电子点火中的信号发生器用来()。 A、接通和切断初级电流B、产生点火电压信号C、改变点火正时
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考题 下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
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考题 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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考题 全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
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考题 点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
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考题 对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。A、点火正时比传统点火系更准确B、点火正时是由点火控制器控制的C、点火正时是由分电器控制的D、点火正时不需调整
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考题 电子点火正时电路的信号是串行数据信号。（）
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考题 用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小
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考题 电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、（）、（）。
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考题 电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。
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考题 在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。
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考题 电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。
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考题 电子点火控制系统属于点火正时闭环控制
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考题 IGT，IGF，NE的中文含义分别是（）。A、点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号B、点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号C、点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号D、曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号
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考题 在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A、点火正时信号B、点火正时反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号
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考题 用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
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考题 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火（）来代替。A、信号发生器B、电子控制器C、高能点火线圈D、高效点火正时
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考题 氧传感器是用来实现点火正时的闭环控制。
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考题 单选题在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A 点火正时信号B 点火正时反馈信号C 点火的缸序信号D 爆震信号
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考题 单选题点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A 有触点式点火系B 无触点式点火系C 电子点火系磁电机D 磁电机集成电路电子点火系
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考题 判断题爆震反馈控制属于点火正时闭环控制。A 对B 错
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考题 多选题全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
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考题 填空题电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、（）、（）。
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考题 判断题电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。A 对B 错
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考题 单选题对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。A 点火正时比传统点火系更准确B 点火正时是由点火控制器控制的C 点火正时是由分电器控制的D 点火正时不需调整
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考题 单选题用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A 点火过早B 点火过晚C 点火正时D 点火提前角小
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考题 单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A 发动机转速增加时，点火正时提前B 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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