考题
机车牵引缓冲装置的构造和性能不会影响列车运行的平稳性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。
A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
考题
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
考题
试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？
考题
车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。
考题
缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动，制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，提高列车运行的平稳性。
考题
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
考题
牵引旅客列车在确保（）正点的同时，应做到运行平稳、停车准确。
考题
牵引缓冲装置的（）、（）及（）在很大程度上，影响列车运行的纵向平稳性。
考题
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
考题
缓冲装置的作用是缓和机车与车辆的冲击，使列车能平稳地运行。
考题
牵引缓冲器装置的构造、（）及（）在很大程度上影响列车运行的纵向平稳性。
考题
机车牵引缓冲装置的构造和性能不会影响列车运行的平稳性。
考题
车钩缓冲装置在（）运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。A、牵引B、推进C、牵引和推进D、制动
考题
列车牵引时，车钩缓冲装置纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→（）→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
考题
判断题缓冲装置的作用是缓和机车与车辆的冲击，使列车能平稳地运行。A
对B
错
考题
单选题车钩缓冲装置在（）运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。A
牵引B
推进C
牵引和推进D
制动
考题
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A
车厢B
车体C
车钩缓冲装置D
车辆
考题
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A
车厢B
车体C
车钩缓冲装置D
车辆
考题
填空题牵引缓冲器装置的构造、（）及（）在很大程度上影响列车运行的纵向平稳性。
考题
判断题车钩缓冲器具有弹性与阻尼性质，在很大程度上缓和冲击并吸收纵向振动能量，对减小重载列车或车组内纵向冲动有很大作用。A
对B
错
考题
判断题缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动，制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，提高列车运行的平稳性。A
对B
错
考题
填空题列车牵引时，车钩缓冲装置纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→（）→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
考题
单选题车钩缓冲器具有弹性与阻尼性质，在很大程度上缓和冲击并吸收（）振动能量，对减小重载列车或车组内纵向冲动有很大作用。A
横向B
纵向C
垂向D
斜向
考题
判断题车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。A
对B
错
考题
判断题机车牵引缓冲装置的构造和性能不会影响列车运行的平稳性。A
对B
错
考题
判断题车钩缓冲器在很大程度上可以缓和冲击并吸收纵向振动能量，对减小重载列车或车组内纵向冲动有很大作用。A
对B
错