考题
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
考题
下列哪项属锚设备的平时检查养护内容()
A、及时补做锚链标志B、锚爪、锚干有晃动时，应更换C、锚链筒腐蚀和磨损严重应焊补磨光
考题
多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______。
A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损
考题
柴油机咬缸的初期表现为______。
A.黏着磨损B.磨料磨损C.表面疲劳磨损D.腐蚀磨损
考题
当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是( )。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.低温磨损
考题
气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损
考题
多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。
考题
气缸磨损中的抱缸现象多是指（）A、磨料磨损B、粘附磨损C、腐蚀磨损D、其它磨损
考题
检修人员在开始拆卸锅筒内部装置前，应先联系金属人员来检查锅筒内的腐蚀情况。
考题
当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是（）。A、磨料磨损B、粘着磨损C、腐蚀磨损D、低温磨损
考题
多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（）的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。
考题
所谓“拉缸”实质上是一种（）。A、磨料磨损B、熔着磨损C、腐蚀磨损D、机械磨损
考题
（）在被压回缸筒之前先要检查它的磨损和受腐蚀情况。
考题
发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、化学腐蚀
考题
设备检查的目的就是对其运行情况、工作性能及磨损、腐蚀或老化程度进行检查和监测。
考题
省煤器外壁腐蚀，磨损情况检查，局部磨损和腐蚀不应超过原管壁厚的（）。
考题
设备检查是针对运行状况，工作（）、磨损、腐蚀情况进行的常规性检查。
考题
柱塞缸由于柱塞与缸筒无配合要求，所以它特别适用于行程（）的场合。
考题
液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.11
考题
单选题柴油机咬缸的初期表现为（）。A
粘着磨损B
磨料磨损C
表面疲劳磨损D
腐蚀磨损
考题
单选题缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。A
粘着磨损B
磨粒磨损C
侧压力D
腐蚀磨损
考题
单选题所谓“拉缸”实质上是一种（）。A
磨料磨损B
熔着磨损C
腐蚀磨损D
机械磨损
考题
单选题船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的（）。A
磨粒磨损B
粘着磨损C
腐蚀磨损D
疲劳磨损
考题
单选题拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。A
磨粒磨损B
腐蚀磨损C
粘着磨损D
表面疲劳磨损
考题
单选题柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。A
磨料磨损B
黏着磨损C
腐蚀磨损D
正常磨损
考题
单选题发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。A
磨粒磨损B
粘着磨损C
疲劳磨损D
化学腐蚀