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单选题
四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是()。
A

压缩力

B

气体力

C

活塞连杆机构惯性力

D

拉伸力


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

考题 柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。 A、上方B、下方C、左侧D、右侧

考题 四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自() A.曲轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设喷咀

考题 当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。 A.曲柄销单面锥度B.主轴承上瓦偏磨C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨

考题 在轴瓦厚度测量工作中,一般主轴承只测量______,连杆大端轴承只测量______。A.下瓦/下瓦B.下瓦/上瓦C.上瓦/上瓦D.上瓦/下瓦

考题 柴油机运转时,连杆大端轴承上瓦的磨损一般是______。 A.比下瓦的小B.比下瓦的大C.与下瓦一样D.变化的

考题 柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在______上。 A.上瓦B.下瓦C.上瓦两侧D.下瓦两侧

考题 四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是( )。A.主轴承B.气阀摇臂轴承C.连杆小端轴承D.连杆大端轴承

考题 有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为()。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端

考题 大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用(),大端的剖分面都是()。()A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口

考题 四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是()。A、主轴承B、气阀摇臂轴承C、连杆小端轴承D、连杆大端轴承

考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A、转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 在轴瓦厚度测量工作中,一般主轴承只测量(),连杆大端轴承只测量().A、下瓦/下瓦B、下瓦/上瓦C、上瓦/上瓦D、上瓦/下瓦

考题 量轴瓦的厚度,主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。

考题 四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自活塞销。

考题 判断题四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自活塞销。A 对B 错

考题 单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为()。A 连杆大端B 车用大端C 船用大端D 组合大端

考题 单选题柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在()上。A 上瓦B 下瓦C 上瓦两侧D 下瓦两侧

考题 单选题四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自()。A 曲轴B 活塞销C 飞溅D 专设喷嘴

考题 单选题当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,这是由于所致。A 曲柄销单面锥度B 曲柄销失圆C 连杆大端轴承上瓦偏磨D 连杆大端轴承下瓦偏磨

考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A 转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 单选题薄壁瓦多用于()柴油机主轴承和连杆大端轴承上。A 中高速B 低速C 十字头式D 筒状活塞式

考题 单选题连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是()。A 便于下瓦与轴承的安装B 便于上瓦对中C 防止连杆螺栓承受剪应力D 增加轴瓦的强度与刚度

考题 单选题四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足,可能造成的故障有()。A 活塞机械敲缸B 连杆螺栓断裂C 燃烧敲缸D 连杆大端轴承上瓦磨损

考题 单选题柴油机运转时,连杆大端轴承上瓦的磨损一般是()。A 比下瓦的小B 比下瓦的大C 与下瓦一样D 变化的

考题 单选题在轴瓦厚度测量工作中,一般主轴承只测量(),连杆大端轴承只测量().A 下瓦/下瓦B 下瓦/上瓦C 上瓦/上瓦D 上瓦/下瓦

考题 单选题四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是()。A 主轴承B 气阀摇臂轴承C 连杆小端轴承D 连杆大端轴承