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单选题
船舶空调装置工作时,如发生气流速度突然增大,舱室内出现水雾,最可能的原因是()。
A

挡水板烂穿

B

风机转速太高

C

空气过滤器穿孔

D

加湿量过大


参考答案

参考解析
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考题 夏天船舶中央空调空气流通路径由①混合室②蒸发器③负离子发生器④过滤网⑤抽风机⑥总空气分配室⑦舱室______构成。A.①②③④⑤⑥⑦B.①④③②⑤⑥⑦C.①④②③⑤⑥⑦D.①④②③⑥⑦⑤

考题 下列现象中不会造成气流温度突然降低的原因是()。 A、可能单个温度变送器发生故障B、上游气量突然增大C、下游用气量突然增大D、进气量突然减少

考题 在下列选项中,出现(),判断可能出现内漏。 A.其他条件正常时,产品质量突然发生变化B.塔压发生变化C.采出量增大D.进料量增大

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考题 当外界气候条件恶劣,舱室温度条件难以达到要求时,常用的急救措施是()A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、增加空调装置用电量D、增大回风比

考题 有空调的船舶舱室在空调装置开始工作后()。A、各舱室应定时开窗换气B、不必再开门窗换气C、至少每天换气一次D、门下百叶窗应关闭

考题 空调通风系统的风机送风气流速度过大,可能的原因是()A、松风口选用过小B、气流组织不合理C、风机选用不当D、风道截面过小

考题 氧气流量突然增大的原因是因为系统压力突然增加

考题 船舶空调装置工作时,如发生气流速度突然增大,舱室内出现水雾,最可能的原因是()。A、挡水板烂穿B、风机转速太高C、空气过滤器穿孔D、加湿量过大

考题 在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A、舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B、舱室出现水雾,应增大风量C、个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D、舱室出现水滴,应降低送风温度

考题 采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,能使()保持在调定范围内。A、送风温度B、舱室温度C、制冷剂蒸发温度D、A和B和C

考题 当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是()A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、舱室送风温度D、减小新风比

考题 集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室()划分。A、所在楼层B、所在船员的级别C、热湿比相近D、所在船员的部门

考题 集中式船舶空调装置送风舱室内不包括()A、驾驶台B、海图室C、机舱集控室D、餐厅

考题 提高船舶抗沉性的主要方法有()。A、增大水密舱室B、增加尽可能多的横隔舱壁C、增大船舶吨位D、减小干舷高度

考题 船舶空调装置造成舱室出现水雾、水滴的原因可能是()。A、加湿量过大B、送风速度太慢C、送风量太大D、挡水板过水量太大

考题 叶轮式风速仪适合测量()。A、风道内的气流速度B、表冷器中的气流速度C、空调房间内的气流速度D、新风、送回风口的气流速度

考题 采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,能使()保持在一定范围内。A、送风温度B、舱室温度C、制冷剂蒸发温度D、载冷量大致不变

考题 单选题当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是()。A 延长空调装置工作时间B 增大风机转速C 舱室送风温度D 减小新风比

考题 单选题集中式船舶空调装置送风舱室不包括()。A 驾驶台B 海图室C 机舱集控室D 餐厅

考题 单选题集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室()划分。A 所在楼层B 所在船员的级别C 热湿比相近D 所在船员的部门

考题 单选题有空调的船舶舱室在空调装置开始工作后()A 各舱室应定时开窗换气B 不必再开门窗换气C 至少每天换气一次D 门下百叶窗应关闭

考题 单选题关于离心式压缩机在稳定区内的工作情况描述不正确的是()A 当装置的用气流量降低时,压缩机的工作流量随之降低B 如果装置的用气量不变,则压缩机的工作点就稳定不变C 当装置的用气流量增大时,压缩机的工作流量随之降低D 当装置的用气流量增大时,压缩机的工作流量随之增大

考题 多选题空调通风系统的风机送风气流速度过大,可能的原因是()A松风口选用过小B气流组织不合理C风机选用不当D风道截面过小

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考题 单选题船舶空调装置造成舱室出现水雾、水滴的原因可能是()。A 加湿量过大B 送风速度太慢C 送风量太大D 挡水板过水量太大

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