考题
空调装置冬季采用双脉冲温度调节器的两个感温元件分别感受______的温度。A.新风和回风B.新风和送风C.新风和舱室D.回风和舱室
考题
许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在______温度太低时使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。A.新风B.回风C.送风D.舱室
考题
空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制()的相对湿度。
A、典型舱室B、送风C、回风D、回风或典型舱室
考题
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度来调节加热蒸汽流量。A、送风B、回风C、典型舱室D、A+B+C
考题
船舶进入超出空调装置设计条件的特别寒冷或特别热湿地区，应适当增加回风比。
考题
船舶空调装置工作时，如发生气流速度突然增大，舱室内出现水雾，最可能的原因是（）。A、挡水板烂穿B、风机转速太高C、空气过滤器穿孔D、加湿量过大
考题
在船舶空调的管理中，如舱室温、湿偏差过大，可行的调整方法是（）。A、舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比B、舱室出现水雾，应增大风量C、个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷D、舱室出现水滴，应降低送风温度
考题
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。A、送风B、回风C、典型舱室D、A或B或C
考题
集中式空调装置所谓变量调节是指改变（）A、舱室送风量B、回风比C、耗电量D、风机转速
考题
集中式空调装置夏季工况气候条件变化时（）A、自动改变送风量B、舱室温度大致不变C、舱室温度随之浮动D、送风温度大致不变
考题
空调装置中喷水加湿过程送风（）A、温度上升B、温度不变C、温度下降D、焓值增大
考题
许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在（）温度太低时使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。A、新风B、回风C、送风D、舱室
考题
船舶空调系统的管理中，当空调舱室的湿度或温度偏差较大时，正确的调节方法是（）。A、改变送风参数B、改变回风比C、改变送风量D、A或B或C
考题
当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、舱室送风温度D、减小新风比
考题
空调装置变量调节是指改变（）A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速
考题
CRH380AL型动车组空调换气系统由空调装置、换气装置、通风装置、（）及送回风风道系统组成。A、加热器B、应急通风装置C、司机空调D、送风机
考题
当车辆紧急通风时，空调装置（）。A、新风门关闭B、新风门打开C、回风门关闭D、回风门打开
考题
单选题许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在（）温度太低时使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。A
新风B
回风C
送风D
舱室
考题
单选题集中式空调装置夏季工况气候条件变化时（）。A
自动改变送风量B
舱室温度大致不变C
舱室温度随之浮动D
送风温度大致不变
考题
单选题空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。A
送风B
回风C
典型舱室D
A或B或C
考题
单选题当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）。A
延长空调装置工作时间B
增大风机转速C
舱室送风温度D
减小新风比
考题
单选题集中式空调装置所谓变量调节是指改变（）。A
舱室送风量B
回风比C
耗电量D
风机转速
考题
单选题CRH380AL型动车组空调换气系统由空调装置、换气装置、通风装置、（）及送回风风道系统组成。A
加热器B
应急通风装置C
司机空调D
送风机
考题
判断题船舶进入超出空调装置设计条件的特别寒冷或特别热湿地区，应适当增加回风比。A
对B
错
考题
单选题空调装置变量调节是指改变（）。A
舱室送风量B
新风比C
舱室送风温度D
风机转速
考题
单选题船舶空调装置工作时，如发生气流速度突然增大，舱室内出现水雾，最可能的原因是（）。A
挡水板烂穿B
风机转速太高C
空气过滤器穿孔D
加湿量过大
考题
单选题在船舶空调的管理中，如舱室温、湿率偏差过大，可行的调整方法是（）。A
舱室出现水雾，应增大风量B
舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比C
个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷D
舱室出现水滴，应降低送风温度