考题
连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于()m,距离不够不得扳道。
A、20B、15C、10D、5
考题
连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。( )
考题
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好( )。A.作业效率B.间隔距离C.牵出速度D.溜放速度
考题
调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A、连续溜放B、惰力溜放C、多组溜放D、惰力多组溜放
考题
单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（）。A、溜放速度B、安全间隔距离C、牵出距离D、作业时间
考题
机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）。A、多组溜放法B、牵引溜放法C、单钩溜放法D、连续溜放法
考题
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
考题
车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔，不致发生尾追的（）。A、最小距离B、最大距离C、最长时间D、最短时间
考题
驼峰溜放车组速度控制调速制式连续式采用（）方式。
考题
溜放车辆，根据线路中停留车位置、（）及车辆走行状态、难易行线、间隔距离等情况，将车组溜向指定的线路。A、气候条件B、车组大小C、空重D、车型
考题
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。A、作业效率B、间隔距离C、牵出速度D、溜放速度
考题
在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
考题
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
考题
连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。A、提钩时机B、线路长度C、溜放速度D、车辆类型
考题
利用驼峰分解车列时，车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔。A、安全B、峰顶C、保安D、道岔转换
考题
单选题单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（）。A
溜放速度B
安全间隔距离C
牵出距离D
作业时间
考题
单选题实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。A
作业效率B
间隔距离C
牵出速度D
溜放速度
考题
单选题连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。A
20B
15C
10D
5
考题
单选题《行规》规定连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。A
10B
11C
14D
15
考题
单选题机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）。A
多组溜放法B
牵引溜放法C
单钩溜放法D
连续溜放法
考题
判断题在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。A
对B
错
考题
填空题驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔
考题
多选题溜放车辆，根据线路中停留车位置、（）及车辆走行状态、难易行线、间隔距离等情况，将车组溜向指定的线路。A气候条件B车组大小C空重D车型
考题
单选题计算机联锁车站办理连续溜放时，各车组分钩的距离应不小于（）。A
20mB
23mC
25mD
30m
考题
单选题车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔，不致发生尾追的（）。A
最小距离B
最大距离C
最长时间D
最短时间
考题
单选题调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A
连续溜放B
惰力溜放C
多组溜放D
惰力多组溜放
