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单选题
单一位置线的用途是（）。 Ⅰ、可以缩小推算船位误差范围； Ⅱ、可以判定船舶左右偏离航线情况； Ⅲ、可以作避险线
A

Ⅰ、Ⅲ

B

Ⅰ、Ⅱ

C

Ⅱ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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考题 计划航线或推算航迹________。A.可以认为是位置线的一种B.可以认为是船位线的一种C.是位置线也是船位线D.不是船位线也不是位置线
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考题 逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下,可以_____________。A.更容易发现物标B.确保航行安全C.不断地控制和缩小推算误差D.更容易确定航向
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考题 单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：A.推算船位偏离航线的误差B.推算航程的误差C.推算船位的误差D.观测船位的误差
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考题 评定推算船位精度的最佳图形是:A.船位误差四边形B.船位误差圆C.船位误差椭圆D.船位误差带
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考题 由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航A、①②③④B、①②③C、②③④D、②④
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考题 同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为（）。A、方位误差B、距离误差C、位移差D、位置线误差
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考题 一条船位线与计划航线的交点是（）。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位
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考题 下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为（）A、背脑B、逼向C、输向D、落弯
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考题 中国船舶报告系统规定，当船舶的实际船位与计划航线推算船位前后相差（）A、1HB、2HC、6HD、12H
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考题 单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A 推算船位偏离航线的误差B 推算航程的误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题中国船舶报告系统规定，当船舶的实际船位与计划航线推算船位前后相差（）A 1HB 2HC 6HD 12H
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考题 单选题当航线与岸线基本平行时，而航线与岸线间有暗礁等碍航物时，宜采用雷达的（）方法导航。A 方位避险线B 距离避险线C 连续测定船位D 以上方法都行
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考题 单选题移线船位的精度取决于（）。A 转移前位置线的精度B 转移时刻位置线的精度C 转移中推算船位的精度D A+B+C
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考题 单选题研究推算船位误差的目的是（）。A 寻求提高推算船位精度的措施B 确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全C 提高估计风流压差的精度D A和B都对
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考题 单选题下列关于等深线用途的说法中，何者是错误的（）。A 等深线可用于避险B 等深线可用于导航C 等深线可用来缩小概率船位区D 等深线可用来测定仪器误差
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考题 单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 船舶的经度D 船舶的观测船位
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考题 单选题有准确船位后的方位移线定位中，位置线是（）。A 依据时间之比转移B 沿真航向线按相对计程仪航程转移C 沿推算航迹按推算航程转移D 沿推算航迹按相对计程仪航程转移
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考题 单选题单一船位线与纬线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 船舶的纬度C 推算航程误差D 船舶的观测船位
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考题 单选题在两条船位线定位时，用船位均方误差四边形来评定定位精度，最好选择（）。 Ⅰ．船位线交角比较大时； Ⅱ．船位线交角比较小时； Ⅲ．位置线误差接近相等时； Ⅳ．位置线误差相差较大时。A Ⅰ，ⅢB Ⅱ，ⅣC Ⅰ，ⅣD Ⅱ，Ⅲ
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考题 单选题下列关于等深线用途的说法中，（）是错误的。A 等深线可用于避险B 等深线可用于导航C 等深线可用来缩小概率船位区D 等深线可用来测定仪器误差
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考题 单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题单一位置线的用途是（）。A 可以缩小推算船位误差范围B 可以判定船舶左右偏离航线情况C 可以作避险线D A＋B＋C
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考题 单选题当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。A 认为航迹推算中存在较大误差B 认为观测定位中有粗差C 认为观测与推算都有较大误差D 不作处理
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考题 单选题评定推算船位精度的最佳图形是（）。A 船位误差四边形B 船位误差圆C 船位误差椭圆D 船位误差带
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考题 单选题两距离定位时，两圆弧位置线通常交于两点，其中只有一个是正确的观测船位，下列哪种判定观测船位的方法是错误的（）。A 靠近推算船位的一个交点是正确的观测船位B 根据所测物标与船位间的相对位置关系来确定哪个是观测船位C 连续多次定位，根据船舶的航迹分布情况来确定观测船位D 根据船舶的航向来确定观测船位
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考题 单选题“倍角法”和“四点方位法”是用来（）。A 测定船位误差B 船舶避险C 求实际航迹向D 测定船位
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