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单选题
由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环()。
A

粘着

B

折断

C

裂纹

D

磨损


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 活塞环异常磨损的原因大多是( )。 ①超负荷运行;②磨合不良③滑油不足;④燃烧不良;⑤冷却不佳;⑥滑油品质不适当。A.①+②+③B.①+②+③+④+⑤+⑥C.①+③+④+⑤D.①+②+③+⑤+⑥

考题 活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。 A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形

考题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。 A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损

考题 防止柴油机活塞环黏着的关键是()。 A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热

考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部

考题 柴油机排气呈白色主要因为______。A.气缸中有水B.气缸中滑油燃烧C.燃烧不良D.雾化不良

考题 滑油系统中的滑油是指柴油机的()A、曲柄箱油B、气缸油C、透平油D、以上全部

考题 下列哪些原因可能导致活塞环粘着() ①活塞和气缸套过热; ②润滑油过多; ③润滑油过少; ④燃烧不良。A、①③④B、②③④C、①②④D、①②③④

考题 活塞环表面干燥发黑,且缸壁上有大面积干燥发黑表面,表明()A、气缸油过多B、气缸油碱性值太强C、气缸油碱性值太低D、活塞环漏气

考题 柴油机排烟呈白色其原因是()。A、气缸中有滑油燃烧B、燃油雾化不良C、气缸中有水D、后燃

考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部

考题 筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是(),滑油是用().十字头式柴油机则是(),滑油是用().A、注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B、飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C、注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D、飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油

考题 柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合,使燃烧室保持良好的密封,可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。

考题 柴油机冒蓝烟的原因不包括()。A、润滑油在汽缸内燃烧B、活塞环刮油作用不良C、增压器油封漏泄D、有水进入燃烧室

考题 柴油机曲柄连杆机构的常见故障是()A、修理后活塞、活塞环及气缸三者之间装配间隙过小B、润滑油不足或过稀,造成烧瓦抱轴C、柴油机水箱无水,引起柴油机过热或润滑不良D、以上都是

考题 柴油机排气冒白烟是因为()。A、喷油嘴喷油时有滴油现象B、喷油时间过早C、气缸压力低燃烧不良D、柴油机水温过高

考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足,气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在造成活塞环黏着的根本原因中,错误的是()。A 活塞或气缸过热B 燃烧不良C 滑油过多及滑油过脏D 环不均匀磨损

考题 单选题活塞环的泵油现象主要是由于()。A 气缸滑油太多B 存在搭口间隙C 存在天地间隙D 环弹性不符要求

考题 单选题活塞环粘着在环槽中的原因可能是()。A 平面间隙过小B 滑油过多C 燃烧不良和滑油过多D 环槽变形

考题 单选题活塞环在环槽中粘着的原因有()A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部

考题 单选题柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。 ①喷油器滴油; ②喷油定时太迟; ③超负荷运转; ④燃油质量不符要求; ⑤大量滑油进入气缸燃烧; ⑥雾化质量差。A ①+②+③+⑤+⑥B ①+③+④+⑤+⑥C ①+②+③+④+⑥D ②+③+④+⑤+⑥

考题 单选题造成柴油机拉缸的原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题燃烧不良引起活塞环槽结焦积碳,容易发生活塞环()。A 机械黏着B 腐蚀C 断裂D A或C

考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是()。 ①滑油漏泄; ②滑油易变质; ③缸壁上滑油过多; ④滑油进入燃烧室。A ①+②B ②+③C ①+③D ③+④