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单选题
外板需要局部加强的部位有（）。 Ⅰ易产生应力集中处； Ⅱ受振动力处； Ⅲ波浪冲击力较大处。
A

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B

Ⅰ、Ⅲ

C

Ⅱ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅱ

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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦（）处。
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考题 咬边处形成应力集中，承载后咬边处可能产生裂纹
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考题 对接接头的应力集中主要产生在焊趾处。
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考题 当某零件上受载荷作用时，其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。
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考题 关于腹板加强，说法正确的是：（）A、腹板加强的主要目的是增加腹板的局部稳定性B、可以使用型材做为加强板C、受拉处需要加强D、受压处需要加强
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考题 焊缝、胀口和开孔的部位，这些部位除承受内应力外，还有焊接应力和开孔处的峰值应力，由于应力叠加，将产生很高的局部应力，容易发生（）。A、断裂B、裂纹C、气孔D、咬边
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中、经常（）、易腐蚀处。A、生锈B、集中C、摩擦D、锈蚀
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考题 大框形凹模的尖角处易产生应力集中，而在切割中引起开裂，因此应在尖角处增设适当大小的（）以缓和应力集中。A、工艺倒角B、工艺冷却液C、工艺圆角
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考题 焊缝余高太高，易在焊趾处产生应力集中，所以余高不能太高， 但也不能低于母材金属。
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考题 焊缝余高太大易在焊趾处产生应力集中，所以余高不能太高，有时可低于母材。
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力、应力集中、经常摩擦、易（）处。A、腐蚀B、损坏C、生锈D、集中
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考题 因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高，所以除前侧梁外，翼子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域，以吸收（）A、冲击力B、吸引力C、撞击力D、排斥力
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考题 锅炉裂纹出现机会较多的部位不包括（）。A、开有孔口等应力集中处B、冷热变化较剧烈处C、管端扩口处D、热负荷较大处
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考题 波浪变形由于焊接区的收缩产生的压应力使板件（）而形成。易发生在（）焊件中。
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考题 下列部位产生局部能量损失的有（）。A、边壁沿程不变的管段上B、管路阀门处C、管道进口D、管道突然扩大处E、管道突然缩小处
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