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填空题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。

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考题 动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()m。 A.200~205B.200~215C.205~215

考题 动车组重联或长编组时,工作受电弓间距()m。 A.180~195B.200~215C.220~235D.240~255

考题 动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A、180~200m;B、200~215m;C、215~230m。

考题 两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓

考题 CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

考题 两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓D、前车升前弓,后车升后弓

考题 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

考题 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

考题 重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

考题 重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

考题 动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A、190~200mB、220~235mC、200~215mD、235~250m

考题 重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

考题 CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m

考题 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。

考题 判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A 对B 错

考题 填空题重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

考题 判断题CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A 对B 错

考题 单选题动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A 180~200m;B 200~215m;C 215~230m。

考题 单选题动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A 190~200mB 220~235mC 200~215mD 235~250m

考题 单选题两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A 前车升后弓,后车升前弓B 前车升前弓,后车升前弓C 前车升后弓,后车升后弓

考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。

考题 单选题两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A 前车升后弓,后车升前弓B 前车升前弓,后车升前弓C 前车升后弓,后车升后弓D 前车升前弓,后车升后弓

考题 多选题动车组重联与摘解说法正确的是()。A动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成,不需安排驻站列检参加作业。BCRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂,C两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D两列动车组重联时各升一架受电弓运行,但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。

考题 填空题重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。