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填空题
重庆单轨车带侧排风的截断塞门最大工作压力：（）。

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考题 处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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考题 单车试验结束后，要全面排风，因故暂时离开，要关闭（）。A、总风源B、转换塞门C、截断塞门D、折角塞门
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考题 请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置的特征。
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考题 现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
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考题 现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
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考题 处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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考题 25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）A、截断塞门B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）
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考题 运用客车对（）实行三捆绑措施。A、钩提杆、折角塞门、排风阀B、钩提杆、折角塞门、截断塞门C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门
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考题 重庆单轨车带侧排风的截断塞门最大工作压力：（）。
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考题 带侧排风的截断塞门的排风位置及方向由球里的出口和（）共同决定。A、阀杆B、阀体C、手柄D、弹簧
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考题 重庆单轨车主风管的最大工作压力：1000kPa。
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考题 重庆单轨车带侧排风的截断塞门安装时要注意气体的（）和（）的方向。
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考题 请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置作用。
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考题 严禁使用（）放风制动。A、排风阀B、截断塞门C、折角塞门D、机车
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考题 处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门
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考题 如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 单选题严禁使用（）放风制动。A 排风阀B 截断塞门C 折角塞门D 机车
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考题 单选题重庆单轨车主风缸的最大工作压力为（）。A 635KPAB 865KPAC 835KPAD 785KPA
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考题 单选题运用客车对（）实行三捆绑措施。A 钩提杆、折角塞门、排风阀B 钩提杆、折角塞门、截断塞门C 钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D 折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门
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考题 问答题请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置的特征。
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考题 问答题请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置作用。
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考题 单选题如何进行关门排风？（）A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 单选题处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A 风缸排水塞门B 折角塞门C 缓解阀D 截断塞门
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考题 单选题带侧排风的截断塞门的排风位置及方向由球里的出口和（）共同决定。A 阀杆B 阀体C 手柄D 弹簧
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考题 判断题重庆单轨车主风管的最大工作压力：1000kPa。A 对B 错
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考题 填空题重庆单轨车带侧排风的截断塞门安装时要注意气体的（）和（）的方向。
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