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处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

  • A、风缸排水塞门
  • B、折角塞门
  • C、缓解阀
  • D、截断塞门

参考答案

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考题 处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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考题 处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。
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考题 现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
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考题 现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
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考题 处理制动故障时，要先关闭（）后，排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后回复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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考题 拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
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考题 处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸
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考题 处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
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考题 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭（）塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。A、制动B、直角C、截断
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考题 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、工作风缸B、副风缸C、总风缸D、制动缸
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考题 处理制动故障时，要先关闭（）排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。
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考题 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、降压风缸B、制动缸C、副风缸
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考题 处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。
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考题 排风是排出（）的余风。A、制动主管B、制动支管C、制动缸D、副风缸
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考题 判断题处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。A 对B 错
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考题 填空题处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 单选题处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A 风缸排水塞门B 折角塞门C 缓解阀D 截断塞门
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考题 单选题处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A 工作风缸B 副风缸C 总风缸D 制动缸
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考题 填空题处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。
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考题 填空题处理制动故障时，要先关闭（）排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。
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考题 单选题处理制动故障时，要先关闭（）后，排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后回复开通位置。A 风缸排水塞门B 折角塞门C 缓解阀D 截断塞门
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考题 单选题处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。A 制动缸B 副风缸C 降压风缸
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考题 单选题遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A 降压风缸B 制动缸C 副风缸
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考题 单选题处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A 折角塞门B 截断塞门C 球阀手把
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