考题
关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
考题
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
考题
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
考题
疲劳断裂的过程一般可分为在应力集中处产生初始疲劳裂纹、裂纹稳定扩展、断裂 三个阶段（
考题
疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处（）
考题
应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A、零件的应力集中处B、零件界面急剧变化的尖角，拐角处C、锻件的金属流线截断外露处D、以上都是
考题
疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面（）处。A、缺陷较多B、形状变化C、结构复杂D、应力最大
考题
曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
考题
橡胶弹性元件的疲劳损坏主要由于应力集中处产生裂纹。
考题
疲劳源是疲劳裂纹的起点，常发生哪里（）？A、在构件内部，特别是应力集中的地方B、表面存在残余压应力的地方C、在表面，特别是应力集中严重的地方D、表面经过抛光处理的地方
考题
单选题应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A
零件的应力集中处B
零件界面急剧变化的尖角，拐角处C
锻件的金属流线截断外露处D
以上都是
考题
判断题橡胶弹性元件的疲劳损坏主要由于应力集中处产生裂纹。A
对B
错
考题
单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A
材料的疲劳强度低B
弯曲变形大C
受到较大的弯曲作用力D
弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
考题
单选题曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。A
过大扭转应力B
过大振动C
过大扭转应力集中系数D
过大附加扭转应力
考题
单选题曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。A
30°B
45°C
60°D
90°
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A
扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B
附加弯曲应力难于准确计算和控制C
轴颈上有油孔D
抗扭转疲劳强度高
考题
单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A
弯曲疲劳B
扭转疲劳C
热疲劳D
腐蚀疲劳
考题
单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。A
主轴B
曲柄销颈C
曲柄臂D
过渡圆角
考题
填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少向曲柄臂扩展，是因为（）。A
轴颈的应力集中大于曲柄臂B
轴颈的抗扭转截面模数较曲柄臂的小C
轴颈的刚度比曲柄臂大D
轴颈上有油孔
考题
判断题疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处（）A
对B
错
考题
单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A
扭转疲劳B
弯曲疲劳C
腐蚀疲劳D
应力疲劳
考题
单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A
扭转疲劳B
弯曲裂纹C
腐蚀疲劳裂纹D
应力疲劳裂纹
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A
材料疲劳强度低B
受到过大的交变扭转应力作用C
应力集中D
受到过大附加扭转应力
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。A
主轴颈和曲柄销颈B
曲柄臂C
曲柄D
曲轴法兰
考题
单选题艉轴产生裂纹的原因主要有（）。Ⅰ.应力集中；Ⅱ.腐蚀疲劳；Ⅲ.扭转振动；Ⅳ.过度磨损；Ⅴ.海损事故。A
Ⅱ＋ⅢB
Ⅰ＋ⅡC
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
考题
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A
触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B
冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C
裂纹发生在应力集中明显处D
腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响