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判断题
电空制动控制器在过充位时,均衡风缸可得到高于制动管定压的过充压力。
A

B


参考答案

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考题 电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

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考题 电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电

考题 试述电空制动控制器手柄置过充位,制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理?

考题 中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。A、过充柱塞不动作B、过充柱塞顶在膜板左侧,膜板左侧压力增加C、膜板左移D、膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

考题 电空制动控制器由过充位回到运转位后,制动管过充压力是经()排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀

考题 电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。A、30~40kPaB、35~50kPaC、40~60kPaD、50~60kPa

考题 电空制动控制器在过充位时,均衡风缸可得到高于制动管定压的过充压力。

考题 电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀

考题 当电空制动控制器手把在“过充位”时,()得电,可使制动管的充气压力高出规定压力()。

考题 电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。

考题 排风2电空阀可以排出()的压力空气。A、均衡风缸;B、制动管;C、过充风缸管;D、制动缸。

考题 电空位下操纵时,电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力。

考题 试述电空制动控制器手柄置过充位,制动管无过充压力,并且运转位制动管充风也慢的原因及处理?

考题 电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,均衡风缸会获得比定压高()的压力。

考题 填空题电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,均衡风缸会获得比定压高()的压力。

考题 单选题电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。A 30~40kPaB 35~50kPaC 40~60kPaD 50~60kPa

考题 判断题电空位下操纵时,电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力。A 对B 错

考题 单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A 制动管的泄漏B 过充风缸的缓慢排风C 缓解电空阀的得电D 排风电空阀的得电

考题 单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后,制动管过充压力是经()排出。A 中继阀B 过充风缸C 过充电空阀D 制动电空阀

考题 问答题试述电空制动控制器手柄置过充位,制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理?

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考题 填空题电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。