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填空题
为提高发动机的性能,对换气过程的要求是:进气要(),排气要(),换气损失()。

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更多 “填空题为提高发动机的性能,对换气过程的要求是:进气要(),排气要(),换气损失()。” 相关考题
考题 发动机换气过程包括进气过程和排气过程。此题为判断题(对,错)。

考题 四行程发动机的换气过程包括()、强制排气和进气过程。A、自由排气B、强制进气C、自由进气D、循环排气

考题 四冲程发动机换气过程的几个阶段是()。A、自由排气B、强制进气C、强制排气D、进气阶段E、扫气阶段

考题 发动机的实际循环存在换气损失,下列损失为换气损失()。A、燃烧损失B、进气损失C、提前进气损失D、提前排气损失E、泵气损失

考题 排气损失与进气损失之和为换气损失

考题 四行程发动机的换气过程包括:自由排气阶段、强制排气阶段、进气过程、气门重叠开启期。

考题 二冲程发动机的换气过程包括进气和排气过程。

考题 为提高发动机的性能,对换气过程的要求是:进气要(),排气要(),换气损失()。

考题 ()称为发动机的换气过程。A、进气过程B、压缩过程C、作功过程D、排气过程

考题 四冲程发动机的换气损失不包括()A、自由排气损失B、强制排气损失C、进气损失D、扫气损失

考题 关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是()A、泵气损失等于进气损失加进气损失B、泵气损失属于机械损失C、泵气损失大于换气损失D、泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和

考题 在发动机的换气过程中,若膨胀损失为w,推出损失为x,进气损失为y,则发动机的换气损失为()A、x+y+wB、x+yC、x+y-wD、w-x-y

考题 为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异,引入的参数是()A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、换气损失

考题 四冲程发动机换气损失不包括()。A、排气损失B、漏气损失C、进气损失D、换气损失

考题 提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A、降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

考题 定时地将各缸进排气门打开或关闭。以便发动机进行()A、进气过程B、排气过程C、换气过程D、扫气过程

考题 换气过程的损失由()组成。A、进气损失B、进气损失和排气损失C、排气损失D、扫气损失

考题 论述四冲程发动机的换气过程中,为什么要排气提前?

考题 发动机的换气过程可分为四个阶段:自由排气阶段、强制排气阶段、进气阶段、扫气阶段。

考题 判断题排气损失与进气损失之和为换气损失A 对B 错

考题 单选题四冲程发动机换气损失不包括()。A 排气损失B 漏气损失C 进气损失D 换气损失

考题 单选题发动机的换气损失是指()A 进气损失B 排气损失C 进排气损失D 机械损失

考题 多选题()称为发动机的换气过程。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程

考题 单选题发动机的换气过程是指()A 进气过程B 排气过程C 进排气过程D 气门开启时期

考题 多选题提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C合理选择配气相位D减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

考题 单选题在发动机的换气过程中,若膨胀损失为w,推出损失为x,进气损失为y,则发动机的换气损失为()A x+y+wB x+yC x+y-wD w-x-y

考题 判断题二冲程发动机的换气过程包括进气和排气过程。A 对B 错