考题
104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。
A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。
A、4mmB、5mmC、6mm
考题
104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为()。
A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏
考题
104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。
A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
考题
103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏
考题
103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。A、胀圈B、主膜板C、稳定杆D、递动杆
考题
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
考题
103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
考题
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部
考题
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
考题
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A、功能B、功效C、作用D、用途
考题
分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
考题
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
考题
分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
单选题分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A
主鞲鞴杆与节制阀B
主鞲鞴杆与滑阀C
滑阀与节制阀D
均衡滑阀与节制阀
考题
填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
考题
单选题104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A
功能B
功效C
作用D
用途
考题
填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
考题
单选题分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）A
4mmB
6mmC
8mmD
10mm
考题
单选题SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为（）。A
4mmB
5mmC
6mm