考题
104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。
A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。
A、4mmB、5mmC、6mm
考题
104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为()。
A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏
考题
104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。
A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
考题
103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏
考题
103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。A、胀圈B、主膜板C、稳定杆D、递动杆
考题
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
考题
103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
考题
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部
考题
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
考题
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A、功能B、功效C、作用D、用途
考题
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
考题
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
考题
分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
单选题分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A
主鞲鞴杆与节制阀B
主鞲鞴杆与滑阀C
滑阀与节制阀D
均衡滑阀与节制阀
考题
填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
考题
单选题104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A
功能B
功效C
作用D
用途
考题
填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
考题
单选题分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）A
4mmB
6mmC
8mmD
10mm
考题
单选题SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为（）。A
4mmB
5mmC
6mm