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判断题
从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm,指的是贯通间隙。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。 A.1/2,0.5mmB.1/3,1mmC.1/4,1.5mmD.1/5,2mm

考题 车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有()以上贯通间隙。 A、2mmB、1mmC、3mmD、4mm

考题 新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆)。 A.2B.1C.0.8D.1.5

考题 斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

考题 同一端摇枕与构架摇枕吊座间的左右间隙基本均衡(间隙差不大于5mm),左右间隙过大时,测量纵向牵引拉杆有效长度为840±5mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 从板座须组装正位,铆固后须平整密贴,新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用塞尺检测不得触及铆钉杆)。A、1B、2C、3D、4

考题 从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于()。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm

考题 当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

考题 电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不许有()以上的贯通间隙。A、0.3mmB、0.5mmC、0.8mmD、lmm

考题 3号缓冲器失去作用时,从板与从板座之间的间隙较大。

考题 从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm,指的是贯通间隙。

考题 从板座与牵引梁的间隙要求?

考题 新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆)。A、2B、1C、0.8D、1.5

考题 临修转向架故障修理标准:斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有()。A、间隙B、局部间隙C、贯通间隙D、1/2以上贯通间隙

考题 车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是缓冲器失效的象征。

考题 从板与牵引梁两内侧面间隙之和段修限度不大于()mm。A、10B、20C、22D、30

考题 检查车钩尾框从板,从板无裂纹,从板与框尾部间隙不大于(),磨耗板磨耗量不大于(),超限补焊磨耗板。A、7mm,4mmB、4mm,7mmC、5mm,7mm

考题 判断题车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是缓冲器失效的象征。A 对B 错

考题 问答题从板座与牵引梁的间隙要求?

考题 单选题钩尾端面与从板的间隙不大于8mm,从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()A 8mmB 22mmC 10mmD 12mm

考题 单选题斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于()。A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm

考题 单选题从板座弯曲后与牵引梁贯通间隙不大于()。A 4mmB 5mmC 6mmD 7mm

考题 单选题新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆)。A 2B 1C 0.8D 1.5

考题 单选题从板与牵引梁两内侧面间隙之和段修限度不大于()mm。A 10B 20C 22D 30

考题 单选题新热铆从板座与牵引梁间隙不大于()。A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm

考题 单选题从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。A 15mmB 18mmC 20mmD 22mm

考题 单选题铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。A 1/2,0.5mmB 1/3,1mmC 1/4,1.5mmD 1/5,2mm