考题
DF4D准高速机车的旁承是()。
A、平面摩擦式B、橡胶堆C、高圆簧D、不用旁承
考题
SW－220K和AM96型转向架采用()支重形式。
A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重
考题
机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→车轮对→钢轨。
A.侧梁B.枕梁C.牵引梁D.中央支撑
考题
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm
考题
SW－220K型和AM96型转向架采用()支重形式。
A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重
考题
转K2转向架中央悬挂系统由10个外圆簧,10个内圆簧,4组双卷减振簧组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍
考题
东风11旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。A、4B、6C、8D、10
考题
东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。A、4B、6C、8
考题
横向力由转向架通过高圆簧，横向油压减振器和侧挡传至车体。
考题
东风11型机车二系弹簧悬挂装置采用了“挠性悬挂"的高圆簧弹性（）。
考题
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A、8B、10C、12
考题
CW—2型转向架回转阻尼为（）。A、心盘集中支重B、全旁承支重C、心盘部分支重D、高圆簧支重
考题
扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍
考题
髙圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。A、4B、6C、8
考题
转K2型转向架中央悬挂系统由10个外圆簧，10个内圆簧，4组双卷减振簧组成
考题
判断题横向力由转向架通过高圆簧，横向油压减振器和侧挡传至车体。A
对B
错
考题
单选题东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。A
4B
6C
8
考题
单选题扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A
双作用弹性旁承B
轮对与侧架C
枕簧与承台D
导框摇动座和承载鞍
考题
单选题DF4D准高速机车的旁承是（）A
平面摩擦式B
橡胶堆C
高圆簧D
不用旁承
考题
单选题东风11旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。A
4B
6C
8D
10
考题
判断题转K2型转向架中央悬挂系统由10个外圆簧，10个内圆簧，4组双卷减振簧组成A
对B
错
考题
单选题控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A
8B
10C
12
考题
单选题CW—2型转向架回转阻尼为（）。A
心盘集中支重B
全旁承支重C
心盘部分支重D
高圆簧支重
考题
判断题高速动力车转向架转向架二系悬挂系统由二系高圆簧、橡胶垫和二系液压减振器组成。A
对B
错
考题
单选题SW-220K和AM96型转向架采用（）支重形式。A
空气弹簧垂直承重B
心盘承重C
摇枕圆簧垂直承重D
旁承承重