考题
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨()
A.60kg/mB.50kg/mC.45kg/mD.55kg/m
考题
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。
A.45B.50C.55D.60
考题
.城市轨道交通正线及辅助线均采用（）kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
A. 30 B. 40
C. 50 D. 60
考题
在城市轨道交通中，正线半径小于（ ）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。
A、200
B、300
C、400
D、500
考题
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
考题
城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔（）A、9号B、7号C、6号D、8号
考题
在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A、200B、300C、400D、500
考题
城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨。A、60kg，50kgB、50kg，60kgC、40kg，80kgD、70kg，50kg
考题
重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
考题
城市轨道交通正线线路大多采用混凝土短枕、混凝土（）以及混凝土长枕。A、板块B、支撑块C、道床D、枕木
考题
城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
考题
城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。
考题
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
考题
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
考题
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
考题
单选题城市轨道交通正线线路大多采用混凝土短枕、混凝土（）以及混凝土长枕。A
板块B
支撑块C
道床D
枕木
考题
单选题正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路。A
50B
60C
70D
80
考题
判断题城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。A
对B
错
考题
填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
考题
单选题在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A
200B
300C
400D
500
考题
单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A
100B
200C
500
考题
单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。A
100mB
200mC
500mD
1000m
考题
单选题城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）A
60kg/mB
50kg/mC
45kg/mD
55kg/m
考题
判断题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。A
对B
错
考题
填空题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（）。